，为了纪念保时捷汽车成立75周年，保时捷推出了一款双座概念纯电超跑MissionX，保时捷承诺若该车量产，将成为纽伯格林北环赛道最快街车。 保时捷表示，MissionX车长4.5米、车宽2米、轴距长2.73米，车高则不到1.2米，接近Ca...
，为了纪念保时捷汽车成立 75 周年，保时捷推出了一款双座概念纯电超跑 Mission X，保时捷承诺若该车量产，将成为纽伯格林北环赛道最快街车。
保时捷表示，Mission X 车长 4.5 米、车宽 2 米、轴距长 2.73 米，车高则不到 1.2 米，接近 Carrera GT 与 918 Spyder 的尺寸。为了满足空气动力学设计，Mission X 采用前后不同尺寸轮毂设计，前轮为 20 英寸轮毂、后轮则为 21 英寸轮毂。保时捷还在后轮植入透明的空气动力轮毂罩，可通过内部类似涡轮扇叶的结构，在轮毂内部形成负压，促进空气对流，更好的冷却刹车系统。
IT之家注意到，保时捷设计师还舍弃了传统的镜片式后视镜，改为在 B 柱位置设置摄像头，并在车尾安装摄像头，通过电子后视镜设计以获得更好的空气动力特性。同时，保时捷还为其配备了 PAA 主动空力系统，前导流翼板与尾翼都可以按照车速或驾驶模式自动调整，能同时兼顾续航力、下压力和操控性等需求。
据介绍，Mission X 将搭载 900V 电气架构，并且使用新一代的 PSM 永磁同步马达，可实现 1 马力仅需推动 1 公斤的马力重量比，充电速度是 Taycan Turbo S 的 2 倍。此外，Mission X 采用了电池位于座椅后方中央的 e-Core 结构，类似中置引擎超级跑车，可将车身重心集中在中部，以使得操控更加灵敏。
保时捷强调，Mission X 的阻尼技术来自于保时捷赛车部门，其可像 911 GT3 RS 一样，通过 PSAM 系统进行调整。同时，PTV Plus 扭矩分配系统将根据路面情况和车身姿态等精准控制动力输出。保时捷承诺，Mission X 下压力将大幅度超越 911 GT3 RS，有望打破纽伯格林北环赛道街车圈速纪录。
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