虽然目前比亚迪的主要市场仍在中国国内，但随着出海战略的实施，比亚迪在全球汽车市场的影响力也在与日增加，开始成为一众大型车企频频关注的对象。 近日，福特汽车首席执行官吉姆·法利在摩根士丹利可持续金融峰会上表示，公司在电动汽车领域最大的竞争对...
虽然目前比亚迪的主要市场仍在中国国内，但随着出海战略的实施，比亚迪在全球汽车市场的影响力也在与日增加，开始成为一众大型车企频频关注的对象。
近日，福特汽车首席执行官吉姆·法利在摩根士丹利可持续金融峰会上表示，公司在电动汽车领域最大的竞争对手不是通用汽车或丰田汽车，而是中国电动汽车制造商，其将比亚迪、吉利、长城、长安和上汽列为中国汽车制造商的“赢家”。
当被问及哪家公司在电动汽车方面做得好时，法利表示，“我喜欢比亚迪。完全纵向整合，积极进取……非常非常令人印象深刻的公司，他们始终致力于发展电动汽车。”
他还指出，与美国锂离子电池行业标准相比，比亚迪的磷酸铁锂电池技术具有优势，“这是一种更好的电池，基本上没有火灾风险，而且充电周期是锂离子电池的两倍”。
事实上，除了福特CEO盛赞比亚迪之外，特斯拉CEO马斯克对比亚迪也是相当重视。
数年前，马斯克被问到如何评价比亚迪时，马斯克表示，“我不认为比亚迪有什么好的产品”。但如今，马斯克表示，那是很多年前的事了，如今，比亚迪的汽车极具竞争力。
事实上，马斯克所言非虚，今年第一季度，全球电动汽车累计销量达2569127辆，特斯拉和比亚迪为当之无愧的龙头。乘联会数据显示，2023年Q1全球电动车Top 20销量榜中，特斯拉Model Y和Model 3分别占据第一和第三名；
而比亚迪则以车型众多占据优势，前10排名中，比亚迪独占5席，相当于拿下前10榜的半壁江山。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。