近日，上汽通用别克正式推出了旗下全新车型昂科拉PLUS，当然一眼就可以看出是昂科拉GX的大改款车型，在前者的基础上采用了全新的设计，同时价格方面也有着明显的下调，更加贴近于市场的实际定价表现，这也算是别克目前新车的主流做法。 ...
近日，上汽通用别克正式推出了旗下全新车型昂科拉PLUS，当然一眼就可以看出是昂科拉GX的大改款车型，在前者的基础上采用了全新的设计，同时价格方面也有着明显的下调，更加贴近于市场的实际定价表现，这也算是别克目前新车的主流做法。
在外观方面，新车在前脸部分前采用了别克昂扬等车型的最新家族风格，尖锐突出的车鼻呈半保式，左右两侧引出了分体式大灯组，而下个啥有着独特的双层次布局，各自呈六边形样式由黑色中网填充，外圈加入了精致的镀铬装饰进行包裹，显示出超强的层次感。在车身侧面和车尾部分，新车则并没有非常明显的变化，保留了昂科拉GX标志性的设计语言，相对圆润，短小的线条，多段式的动感腰线，略带下坠的车顶，特殊的D柱交汇等元素都没有缺席。但全新的轮毂样式等细节作为新款车型的例牌肯定必不会缺席。
最显著的不同可能是在车尾部分在本身没有任何变化的弯着尾灯的基础上，中央的车标换装了别克最新的样式，去掉了外圈的圆环，显得更加的时尚。最终车身尺寸也达到4458/1813/1644mm，轴距为2640mm，只是因为造型的变化略有增长，其他基本保持不变。在内饰部分，新车也采用了最新的家族风格，倒梯形的略带偏转的双大尺寸悬浮液晶屏，成为了核心的元素。由此而来，中控台面布局发生了变化，显得更加的简洁，当然环抱式的样式，门板造型及扶手箱前端区域朴素的机械式档杆等元素，没有大的不同，显示了GX车型升级而来定位，但总体来讲科技感和时尚感还是有着显著的提升。
同时新车也具备了eCruise辅助驾驶系统，提供了更加出色的智能性表现。在动力方面，新车当然也采用了别克家族最新的立牌，全新的1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，虽然数据不算出色，但好歹是四缸机，终于赶上了主流的步伐，匹配的则是CVT变速箱，也是低成本车型的主流配备，当然只剩了两款车型，也就不可能有四驱系统存在，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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