9月4日，在2023长安汽车以“科技新生随你而变”为主题的科技生态大会上，长安启源E0系列首款车型CD701正式发布，预计2024年量产上市。基于SDA架构打造，这一次新车不仅在形态上有了演变，还现场演示了不少新功能，又一次狠狠的秀了一波智...
9月4日，在2023长安汽车以“科技新生随你而变”为主题的科技生态大会上，长安启源E0系列首款车型CD701正式发布，预计2024年量产上市。基于SDA架构打造，这一次新车不仅在形态上有了演变，还现场演示了不少新功能，又一次狠狠的秀了一波智能科技。
作为“数智新汽车”，新车采用跨界设计，兼具SUV的肌肉感，以及皮卡的offroad越野感，细节上，前脸有屏可显示充电等交互信息等；尾部设计引入全新设计思路，可呈现皮卡后斗的装载空间，并且是电动开合。车内没有实体仪表，将通过AR-HUD显示驾驶相关信息，中控区配有大屏，副驾头顶配备可折叠娱乐屏。
CD701使用了总算力超过1000TOPS的舱驾融合中央计算平台，它的智能驾驶感知硬件将城市场景通行能力提升了95%。并且，长安正在自建超算训练中心Quark智算中心，可以接入1000万辆以上的智能汽车数据，算力超过600PFLOPS，用来处理长安汽车获得的智能驾驶数据，每月100万帧以上，未来可以极大方便出行体。比如，车辆可以自动完成寻找充电桩并充电，这是否也很符合你的对未来科技的畅想呢？
此外，CD701还首发搭载“车载卫星通信”技术，通过低轨卫星，可实现全球覆盖、随时联网。搭载Tops House智能应用市场，匹配CityPilot出行生活服务应用，支持用户定制、共创。配备长安SoundScape声景技术及LIGHTING STUDIO灯效工作室，可实现全车28个灯光独立控制及100+项灯光服务与音乐生态资源服务。
软硬件解藕是这款车最大的亮点之一，也是SDA架构的一大亮点。SDA架构6个层级分层解耦，每个层级之间相对独立并又互相关联，解决了传统造车逻辑里“牵一发而动全身”的问题。不同的工程师团队，可以在自己的专注领域里，分阶段/目标进行推进与完成，而同时也能不同组合之下，每辆车拥有不同的个性和能力。这种模式之下，长安能充分得到软件/硬件的支配权和定义权，比如此次发布会上展示的户外守护模式，当监测到可疑人员靠近车辆，便会鸣笛预警，安全感满满。
启源承载着长安转型的重任，而随着近段时间，启源越来越多信息的发布，长安汽车对于汽车行业未来的理解也越来越具象，尤其在CD701上，“数智新汽车”有了更直观的展现。据悉，CD701将成为长安SDA平台的第一批产品，到2025年长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。这样的起源，你是否也非常期待了呢？
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