起步不到70万，3.5T大六缸，质感不亚于S级，请给韩系一个机会 要论技术底蕴，韩系汽车品牌也是有两把刷子的，尤其现代起亚集团具备自主的技术体系，完全有实力进军豪华市场。虽然起步时间比较晚，但韩系豪华品牌捷尼赛思在韩国本土和北美市场也是有...
起步不到70万，3.5T大六缸，质感不亚于S级，请给韩系一个机会
要论技术底蕴，韩系汽车品牌也是有两把刷子的，尤其现代起亚集团具备自主的技术体系，完全有实力进军豪华市场。虽然起步时间比较晚，但韩系豪华品牌捷尼赛思在韩国本土和北美市场也是有一定影响力的，只是这个品牌在中国市场上存在感很差，对比奔驰宝马奥迪简直连小弟都算不上。但眼看着中国豪华汽车消费这块大蛋糕，总不可能轻易放弃，所以捷尼赛思品牌徘徊了几次之后还是下定决心想拿下中国市场。尤其2023年捷尼赛思的力度很大，接连引进了多款成熟车型，最近成都国际车展开幕，捷尼赛思G90总算正式上市了。
此前已经引进过捷尼赛思G70等车型，但是要论豪华程度，这款全新捷尼赛思G90可以说是代表了韩系豪华轿车的天花板。从定价也能看出该车型足够高调，起步指导价69.88万，最高配行政加长版本达到115.88万。如果戴着有色眼镜看待韩系车，看到这样的价格可能会笑掉大牙，怎么韩系车也能卖这么贵？
其实这款捷尼赛思G90是非常标准的大型轿车，完全有实力去对标奔驰S级，如果这样想的话，奔驰S级在中国市场上起步指导价就达到近百万，所以捷尼赛思G90起步指导价不到70万已经算比较厚道了。
首先这款车尺寸定位就足够大，标准轴距版本总长度已经达到5275mm，长轴距版本更是达到5465mm，而且行政加长版本轴距长达3370mm。这样的尺寸在轿车领域确实非常罕见，带来的效果显而易见，后排就是妥妥的大空间头等舱待遇，尤其行政加长版采用了4座布局，后排两个独立的零重力座椅简直比迈巴赫S级还舒服。
作为一个韩系豪华品牌，捷尼赛思也很早就形成了家族设计语言，而且高级感并不输给奔驰宝马奥迪那些德系豪华品牌。这款捷尼赛思G90前脸采用钻石切割造型进气中网，搭配了带翅膀的车标有点像宾利，前后都有分层矩阵晶钻灯光。车身侧面看得益于巨大的尺寸，气场压迫感很足。
内饰虽然提供了类似奔驰那种贯穿双大屏配置，不过也并不是电动车那种简约风格，捷尼赛思G90还是保留了不少传统机械按钮，而且在用料方面是足够考究的，座椅都是头层小牛皮覆盖，填充质感比豪华大沙发还爽，台面上更是提供了不少复杂纹理的木纹装饰。
关键捷尼赛思G90在中国市场上入门就提供3.0T双涡轮增压V6发动机，搭配8at手自一体变速箱，无差别提供了415马力输出，这对比奔驰S级入门2.5T发动机就厚道很多。
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