从今年4月份开启预热，领克08终于在国家游泳中心水立方上市了，售价区间为20.88~28.80万元，共推出5款车型，定位为插混中型SUV。 和以往的操作一样，领克08的售价比预售要便宜一点，大家以为这就完了吗？ 虽然领克08不是品牌旗下...
从今年4月份开启预热，领克08终于在国家游泳中心水立方上市了，售价区间为20.88~28.80万元，共推出5款车型，定位为插混中型SUV。
和以往的操作一样，领克08的售价比预售要便宜一点，大家以为这就完了吗？
虽然领克08不是品牌旗下的旗舰车型，但却是将众多主打技术集于一身，不仅代表了领克汽车在电动化的技术水平，还是领克汽车开启2.0时代的重要车型，接下来我们来看看领克08的实力如何吧！
领克08的外观采用了全新的家族设计语言，在“The Next Day”概念车的设计基础上进行了升级，例如延续了家族的分体式大灯组、硬朗的车身线条，以及独特设计的贯穿式设计的尾灯，处处都体现出新车的未来感、时尚感等。
好了，外观只是开胃小菜，内饰、车机和配置才是真正的硬菜。
领克08的车内搭配了12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏+AR-HUD的组合，其中15.6英寸中控屏拥有2.5K分辨率，采用了超窄边框设计，带来了极具科技感的视觉冲击。
15.6英寸中控屏首搭Flyme Auto车机系统，这是基于魅族的Flyme系统打造，在今年3月底的无界生态发布会上完成了首秀，如今顺利落地搭载了领克08身上。
Flyme Auto车机系统不同于传统车机，而是与我们熟悉的智能手机操作一样，例如左滑退回，顶部下拉式菜单栏，以及自定义桌面小组件等。
除此之外，最大的亮点是Flyme Auto车机系统可以与用户的手机实现无缝连接，适配各种APP，并且还支持个性化设计风格、手势互动、智能语言、Smart Bar设计等，可玩性和实用性非常强。
有了如此出色的车机系统，当然少不了硬核的芯片。
领克08并采用没有众多旗舰车型所搭载的高通晓龙8155芯片，而是搭载了亿咖通的安托拉1000 Pro计算平台以及2颗自研7nm工艺的龍鷹一号芯片的协同合作，其中龍鷹一号芯片的算力达到了16TOPS，是高通晓龙8155芯片的两倍，不仅带来了超流畅的运行速度，还支持5G网络、四驱域语音唤醒等，可以说其性能非常强悍。
另外，领克08的AR-HUD可不得了，官方称之为“科技悬浮岛”，尺寸为92英寸，拥有2K超清度，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有10米成像距离的AR-HUD，在开启全方位道路导航时也绝不眩晕，更可化身最大的汽车AR影幕。
不仅可以让领克08车内成为沉浸式驾舱，更是可以让车内成为巨幕影院，遥遥领先于同级别竞争对手，也可以说领克08身前身后空无一人，无敌是多么寂寞。
智能驾驶方面，领克08搭载了华山二号智驾平台，全身配备了5个毫米波雷达、10个摄像头，以及两颗A1000自动驾驶芯片等，再与高精地图配合，可以实现L2+等级的辅助驾驶能力。
不过，目前领克08仅具备RPA一键遥控泊车系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离警示、LKA车道保持、360°全景影像，以及180°透明底盘等功能；等到未来OTA，将开放NOA高速自动辅助导航驾驶、TLA交通信号灯提醒、方向盘离手检测等功能。
车身尺寸方面，领克08的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，及935mm后排腿部空间，其空间可用性已经实现了越级，并且车内搭配了NAPPA真皮座椅、副驾带有电动腿托、哈曼卡顿音响系统、后排可拓展小桌板等，为用户提供了十分舒适的出行环境。
动力方面，作为首款基于CMA Evo架构打造的车型，领克08采用了EM-P超级增程电动方案，拥有超级性能，超级续航，超级能量三个优势。
从结构上来看，领克08的EM-P超级增程电动方案由1.5T发动机和P1+P3的电机+P4电机的串并联结构，两驱版本只有发动机和P1+P3的电机，系统综合功率为280kW，系统峰值扭矩为615N·M；四驱版本多了一个独立的P4后桥电机，系统综合功率为436kW，系统峰值扭矩为905N·M，百公里加速为4.6s。
续航方面，领克08搭配了容量为39.8kWh的平板电池组，百公里电耗最低为16.5kWh，CLTC工况纯电续航为245km，其中标准电池车型的综合续航里程为1200公里，超长续航版车型的综合续航里程为1400公里。
另外，领克08拥有85kW充电能力，电量从30%-80%需28分钟，并且支持3.3kW外放电功能。
底盘方面也是领克08的亮点，新车搭载了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，不仅在副车架增加了四点轴承，同时还对结构进行了改良，避开了平板电池，以此提升了整体支撑性，并且还搭载了减震器复位弹簧，让新车通过坑洼路段的时候提供了额外的支撑和缓冲，在减少车身晃动的同时，还是增加了悬挂系统的刚度，从而进一步提升了车辆的操控性、稳定性和车内舒适性。
那么问题来了，各位对领克08感兴趣的小伙伴该怎么选购呢？
其实，相对不同级别竞争对手，领克08的入门版车型已经算是高配车型，例如Pro版相比于高配的Halo版，两者之间只是相差了疲劳驾驶提醒、AR抬头显示、面部识别等配置而已，而哈曼卡顿音响和高级驾驶辅助只有顶配车型才有，大家可以根据自己的预算进行选购。
编辑总结
最后，大家觉得领克08今后在市场上能取得怎么样的成绩呢？
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