“我想叫驱逐舰07。” “不！你不想！” “那我叫啥？” “海豹DM-i” 比亚迪海洋网再添新成员，海豹DM-i来了！此次上市一口气推出六款配置，价格区间16.68万-23.68万，包含两种动力与两种续航。喜欢比亚迪海豹外观设计，又...
“我想叫驱逐舰07。”
“不！你不想！”
“那我叫啥？”
“海豹DM-i”
比亚迪海洋网再添新成员，海豹DM-i来了！此次上市一口气推出六款配置，价格区间16.68万-23.68万，包含两种动力与两种续航。喜欢比亚迪海豹外观设计，又不想上来就入手纯电动的朋友们终于可以出手了，本文我们就一同聊聊海豹DM-i，看看六款配置哪款适合你？
新车看点:
海豹DM-i拥有两种动力与两种续航，包含1.5L与1.5T，1.5L四缸自吸最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，匹配前置单电机，电机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米，1.5L自吸动力只匹配17.6kWh磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航121km。1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，匹配前置单电机，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，1.5T动力有两种电池容量，分别为17.6kWh与30.7kWh，NEDC纯电续航分别为121km与200km。
外观方面，海豹DM-i继续采用海洋美学设计理念，车头前杠上采用无边界中网设计，设计理念从水滴、涟漪、海浪中汲取灵感，整车尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。车尾采用贯穿式尾灯设计，“Build Your Dreams”尾标终于改成“BYD”。
座舱方面，海豹DM-i中控台风格与海豹还是有些许区别的，驾驶者面前的仪表盘液晶屏变为嵌入式，同时副驾驶面前区域线条有变，中控台中央T字区域水晶排挡头得到保留，但前方手机无线充电板只剩左侧一个。
科技方面，海豹DM-i升级了比亚迪最新的DiLink智能网联车机系统，中控屏尺寸为15.6英寸，依旧可以旋转，此外，仪表盘尺寸为10.25英寸，前方还有一块W-HUD抬头显示屏，芯片采用6nm 5G芯片，CPU算力达到136K DMIPS，速度还是相当快的。
配置分析:
1.5L自吸怎么选？
1.5L 121km 精英型，售价16.68万元，标准配置包含:1.5L+驱动电机、17.6kWh电池组、17英寸轮毂、12个安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、NFC钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、对外放电、远程启动、LED前大灯组、自动大灯、前排夹胶玻璃、感应雨刷、12.8英寸旋转中控屏、5G车联网车机、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾电调座椅、6个扬声器音响、自动空调、后排出风口等。
1.5L 121km 豪华型，售价17.68万元，相比较121km 精英型贵了1万元，增加配置包含:18英寸轮毂、前泊车雷达、540度透明底盘、全景天窗、后排隐私玻璃、15.6英寸中控旋转屏、10.25英寸仪表屏、副驾驶电调座椅、8个扬声器音响等。
1.5L 121km 尊贵型，售价18.68万元，相比较豪华型贵了1万元，增加配置包含:车道偏离预警、AEB主动刹车、开门预警、前后碰撞预警、车道居中保持、并线辅助、全速域自适应巡航、电动感应尾门、自适应远近光、前排手机无线充电、前排座椅通风与加热、多色氛围灯、车载净化器等。
配置推荐:
可以看到，三款配置间的价格差为1万元，这种差别其实很小，因此，角师傅个人推荐一部到位直接上顶配，这样你可得到非常完备的智驾系统，并且前排座椅还带有了通风与加热功能，舒适性更加提升。
1.5T涡轮怎么选？
1.5T 121km 尊荣型，售价19.68万元，标准配置包含:1.5T+驱动电机、17.6kWh电池组、18英寸轮毂、12个安全气囊、车道居中保持、车道偏离预警、AEB主动刹车、前后碰撞预警、开门预警、全速域自适应巡航、前后泊车雷达、540度透明底盘、主动闭合格栅、NFC钥匙、电动感应尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、对外放电、LED前大灯组、自适应远近光、全景天窗、15.6英寸旋转中控屏、前排夹胶玻璃、后排隐私玻璃、5G车联网车机、主动降噪、10.25英寸液晶数字仪表、前排手机无线充电、主副电调座椅、前排座椅加热与通风、丹拿12个扬声器音响、多色氛围灯、自动空调、后排出风口、车载净化器等。
1.5T 121km 旗舰型，售价20.98万元，相比较尊荣型贵了1.3万元，增加配置包含:自动泊车、真皮方向盘、方向盘加热、W-HUD抬头显、真皮座椅、主驾座椅记忆、副驾老板键等。
1.5T 200km 旗舰型，售价23.68万元，相比较121km 旗舰型贵了2.7万元，增加配置包含:19英寸轮毂、30.7kWh电池组、自适应悬架、车内220V电源接口、后排座椅通风与加热、热泵空调等。
配置推荐:
如果你对车辆性能有需求，那么1.5T动力就是不二之选，从配置可以看出，即便是1.5T入门版车型，其配置也是相当丰富的，科技与舒适性配置都不错，而多出1.3万的中配车型，增加的配置日常使用并不多，只是抬头显有点用处仅此而已。至于高配车型，虽然纯电续航能力更强，但跨度达到了4万元，其实没有必要。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
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