新能源时代的快速到来，让汽车市场的各大细分领域都开始了自己的新能源之路，而在MPV领域中，要说最火的新能源MPV，我想那一定就是腾势D9DM-i了，毕竟在9月份的MPV销量榜单中，腾势D9DM-i凭借着月销9936台的优势位居第二名，由此也...
新能源时代的快速到来，让汽车市场的各大细分领域都开始了自己的新能源之路，而在MPV领域中，要说最火的新能源MPV，我想那一定就是腾势D9 DM-i了，毕竟在9月份的MPV销量榜单中，腾势D9 DM-i凭借着月销9936台的优势位居第二名，由此也引发出了一个问题，那就是之后的新能源MPV，很多都以腾势D9 DM-i为竞争对手，这不就最近合创汽车便推出了自己旗下的首款中大型纯电MPV，它便是合创V09，其官方指导价为31.88万元-43.88万元。
合创V09的外观设计很有科幻感，其车身的姿态较为饱满，而且整体的线条相对也比较协调，因此在给人较强的科技感的同时，新车还会给人一种不可言说的豪华感，毕竟大家都知道，之前MPV车型在外观设计上给人的感觉就是一个“方盒子”，虽说这台合创V09也是这种构造，但是相比于那些传统的MPV车型，它却比较耐看，比如在前脸部分，它的品牌LOGO还采用了隐藏式的设计语言，配合车头造型独特的灯组，在点亮之后也能为新车带来不错的辨识度。
合创V09定位是一台中大型MPV，它的车身长度达到了5.215米，轴距也达到了3.17米，这个成绩同定位的车型中还是比较能打的，所以从侧身看上去，新车的车身体量还是比较庞大的，而且在侧身的设计上，新车给人的感觉十分的简洁，车门的话自然是双侧电滑门的设计，并且轮毂也是低风阻的运动轮毂，因此在整体的运动感上，它的表现也是相当出色。
至于尾部设计上，合创V09的设计和侧身一样，都是极致的简洁风格，不过贯穿式的尾灯组配合后包围两侧的竖置灯组设计，还是会加强新车整体的精致程度，而在尾部的上方，新车也依然采用了大尺寸的扰流板造型，并且在后包围方面，新车更是采用了黑色的涂装设计，让其尾部的视觉分离感更胜。
合创V09的内饰设计也是设计是精心打造的一个地方，其在车内的用料非常的讲究，大面积的皮质材料覆盖，让我们触手可及之处皆为柔软，同时在车内的配色方面，新车也为消费者提供了多种选择，足以满足不同消费者之间的多元化需求，而且在智能化的表现上，新车也着实不弱，10.25吋的数字仪表和12.3吋的副驾驶娱乐屏幕采用了内嵌式的设计，而它的多媒体控制屏幕尺寸更是达到了14.6吋，并且还是悬浮式的设计，再加上8155芯片和5G网络的加持，在车机的流程度和功能性上，它的表现也是毋庸置疑的。
座椅方面的话，合创V09采用了2+2+3的七座设计，这也是当下主流MPV车型的座椅布局了，同时在前排的座椅中间，新车还配备了手机无线充电，并且在全车范围内还配备了22个扬声器的高功率音响，再加上17.3吋的二排吸顶屏幕，在娱乐性上，新车也是有所保障的。这里另外一提，合创V09为了实现更高级的智能驾驶辅助功能，它还配备了激光雷达和23个传感器，用于保障我们的日常驾驶安全性。
动力方面，合创V09采用了一台202千瓦最大功率，335牛·米最大扭矩的前置单电机，并且它还配备了800V高压碳化硅平台，再加上能量密度陶瓷电池，在CLTC工况下，新车的纯电续航里程最高可以达到762公里/620公里，同时新车还会配备Hi-EMS能量管理系统，在该系统的加持下，新车可以轻松实现充电10分钟，续航400公里的出色成绩，大幅度的降低用户的续航焦虑问题。
结言
从价格上来看，这台合创V09相比于腾势D9 DM-i还是有一定优势的，尤其是入门便是620km的续航对于消费者来说，其实用性还是蛮高的，并且科幻感十足的外观设计加上智能化拉满的内饰，的确比较符合当下年轻消费者的购车标准，同时在空间和舒适性上，这台合创V09的表现也是非常的亮眼，再加上齐全的功能配置，无论是商用还是家用，这台新车都绰绰有余，因此大家觉得这台合创V09相比腾势D9 DM-i有几分胜算呢？不妨一起来评论区讨论一下吧。
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