进入电气化时代，很多合资品牌开始推出一系列电动平台，通用旗下的奥特能平台正是在这种背景之下被研发出来，说它是一款高端的电气化平台一点都不为过，因为首款产品正是凯迪拉克锐歌，定价在40万左右，但是奈何销量不好。 后来通用又将这个平台下放到别...
进入电气化时代，很多合资品牌开始推出一系列电动平台，通用旗下的奥特能平台正是在这种背景之下被研发出来，说它是一款高端的电气化平台一点都不为过，因为首款产品正是凯迪拉克锐歌，定价在40万左右，但是奈何销量不好。
后来通用又将这个平台下放到别克旗下，其中别克E5正是这个平台下的产物。
别克E5是今年4月份上市的新款车型，当时的起售价为20.89万元，旗舰版配置达到了27.89万元。当时来看，作为一辆中大型的SUV，这样的定价还是很实惠的，但没想到这两天别克又有一款E5上市，叫做先锋版，更是降到了16.99万元，这样的价格比很多国产电动车还要便宜。更为关键的是，新车价格降低，仅仅是配置部分进行了调节，续航方面并没有做出任何调整。
从外观设计来看，新款车型和现款车型相比并没有任何变化，依然是分体式的大灯设计，而且搭载的依然是LED光源设计，这一点并没有减配。
车型侧面，这款别克E5匹配的隐藏门把手，并且同样搭载了18英寸的低风阻轮毂。而尾部也是采用的贯穿式尾灯设计。车身数据部分，这款别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距是2954mm。
内部设计看起来也没有减配，依然搭载的30英寸的6k曲屏设计，内置了高通骁龙8155芯片。此外，智能座舱，5G网络信号，模拟声浪，真皮方向盘，全液晶行车电脑，这些豪华配置非常全面，并没有减配。
那么安全系数有没有减配呢？也没有！别克E5不仅搭载了五个安全气囊，主动刹车，疲劳驾驶提示，还全系标配L2级eCruise智能驾驶系统。
来看动力系统，别克E5采用的180kW，300N·m的前置单电机驱动，搭载了上汽研发的时代上汽电池，纯电续航里程为545km。而且这款别克E5还是一辆妥妥的低能耗SUV，百公里电耗只有13.5kWh。
当然，我们也必须要知道，随着新车价格下降近4万，配置部分肯定是有所减少的，比如取消了可开启全景天窗，外后视镜锁车自动折叠功能，手机无线充电，电动座椅，座椅加热，位置记忆等等一系列功能。值得一提的是，该新车外观颜色已经不能进行选择了，只有灰色。
尽管别克E5已经放弃了一些舒适性的配置，但是依然值得选择。比如无钥匙启动，无钥匙进入，智能辅助驾驶系统，蓝牙钥匙，远程启动，这些配置依然一应俱全。所以对于配置要求并不是特别高的小伙伴，可以考虑这款降到“地板价”的别克E5。
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