10月19日，领克03++车型正式上市，共推出03+Racing版和03+TCR版2款配置车型，官方指导价分别为28.58万元和42.03万元。这两款配置车型均搭载最大功率为350马力的高功率2.0T发动机，03+TCR版为了追求轻量化而取...
10月19日，领克03++车型正式上市，共推出03+Racing版和03+TCR版2款配置车型，官方指导价分别为28.58万元和42.03万元。这两款配置车型均搭载最大功率为350马力的高功率2.0T发动机，03+TCR版为了追求轻量化而取消后排座椅，可选装防滚架。
首先来看大家最关心的动力部分，领克03++使用的依然是2.0T发动机，但是和03+上面那台相比有很大差异。排量没变，增压系统变成了机械+涡轮双增压。最大功率257 kW，最大扭矩450 Nm，最大马力来到了350 Ps，匹配8挡手自一体变速箱。
新车还搭载大宽体、三段可调的尾翼、轻量化的碳纤维组件、斜出排气、锻造轮毂、米其林Cup2轮胎、E-LSD，相比老款03+Cyan减重150kg。前格栅的撞风面积、发动机、变速箱、制动系统的散热性能都得到显著提升。
新车长宽高分别为4697x1843x1456mm，轴距2730 mm，定位于紧凑型车。外观方面，几乎延续了03的设计语言，仅仅在细节方面进行了调整，比如增加了竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维扰流板、前唇/后视镜/翼子板等轻量化碳纤维组件、斜边四出排气等装备，新车还搭配19英寸双五辐轮圈，在这样的设计之下，新车的运动感无疑非常凸显。该车在中网边缘位置还标有“350”铭牌，以凸显其高性能身份。车尾部分，领克高性能版装备有大尺寸扰流板，后包围上设置有扩散器，根据配置车型不同，尾标可选装“03++”或“03+TCR”字样的标识。
内饰方面，也几乎延续了普通版的设计语言，不同点就在于桶型座椅和后排的防滚架。当然，安全带也是四点式设计，很明显这样的设计要比普通版有更高的安全性。配置方面，03+Racing版车型在在03+性能套装版的基础上，增加了Akebono四活塞制动卡钳、固定式的3段可调碳纤维尾翼以及BILSTEIN阻尼可调悬架等高性能配置，不过取消了大灯随动转向系统、自适应巡航(仅配备定速巡航)、后排中央扶手以及全景天窗等配置。
03+TCR版在03+ Racing版车型的基础上采用了更多的轻量化设计，比如更换门内饰板材质、取消后排座椅等，使整备质量减重到1495公斤。
领克03++的上市，无疑是将燃油运动型车的高度上了一个台阶。这应该就是目前国内能买到最硬核的量产运动型车了。
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