2023广州车展正式开幕，奥迪Q6e-tron原型车正式亮相，该原型车已经非常接近量产的状态。据悉，新车基于奥迪和保时捷联合开发的PPE平台打造，并使用新E3电子架构，支持800V高压超充，预计量产车将会在2024年正式发布并上市。 ?奥...
2023广州车展正式开幕，奥迪Q6 e-tron原型车正式亮相，该原型车已经非常接近量产的状态。据悉，新车基于奥迪和保时捷联合开发的PPE平台打造，并使用新E3电子架构，支持800V高压超充，预计量产车将会在2024年正式发布并上市。
?奥迪Q6 e-tron基本延续了奥迪电动系列家族化的设计语言，传统格栅位置依然是六边形的造型，内部由多个六边形组成。奥迪LOGO使用了扁平化的设计，比较有科技感。作为“灯厂”的奥迪，这次不仅使用了分体式的灯组，同时也将会采用奥迪第二代OLED数字灯光技术，用户可以对其显示内容进行个性化设置。
?侧面使用了隐藏式的车顶设计，前后翼子板处为隆起的腰线，营造出力量感。车门把手依然是传统的拉手，并没有使用当下流行的隐藏门把手。
来到车尾，尾灯依然是暗藏玄机，第二代数字OLED尾灯将配备6个OLED面板，共计360个发光单元，其可以每10毫秒生成一个新图像，其具备交互功能，可作为智能显示屏与其他道路使用者互联互动。
与之前的奥迪车型不同，新车使用了一套全新的内饰设计语言，也预示着奥迪车型在未来几年的设计方向。中控台分为上中下三层，车内使用了大量环保材料。
新车基于新E3电子架构打造，在人机交互方面也有不小的创新。车内采用了曲面双连屏的组合，还提供了AR-HUD抬头显示功能，可显示丰富的信息。副驾驶也配备了一块10.9英寸的显示屏，并支持主动隐私模式，以防止对驾驶员造成干扰。
动力部分，新车采用双电机布局，55 e-tron车型最高输出375匹马力，SQ6 e-tron车型最高输出483匹马力。电池部分，Q6 e-tron原型车配备100千瓦时容量的电池组。充电补能部分，新车基于PPE豪华纯电动平台打造，支持800V快充技术，最高可实现350千瓦的充电功率，将100千瓦时的电池由电量5%充电至80%只需要25分钟。
编辑说:奥迪在电动化这条路上已经走了很多年，在“电”的领域也是积累了很多技术，而Q6e-tron对于奥迪的电动化进程来说，将会是一个非常关键的节点。这款车带来了一套全新的交互系统，预示了奥迪在此后一段时间内的设计理念。同时这款车也使用了保时捷同款的PPE平台，E3电子架构和800V平台放在当下市场还是很有竞争力的。只要定一个合理的价格，结合奥迪的知名度，相信这台车还是有机会的。
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