预售18.49万起,捷途山海T2用上插混却少了四驱,还能火吗?

来源:易车网 时间:2024-05-11 22:25 阅读量:16445   
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在国内众多品牌转型过程中,捷途算是比较成功的那一个,由之前主打低端SUV,到现在推出一系列个性、高品质SUV,而在过程中,捷途旅行者算是一个里程碑式的产品,方盒子造型很快出圈,与此同时,在背靠奇瑞集团下,捷途也迎来了转型新能源的机会,即将带...

在国内众多品牌转型过程中,捷途算是比较成功的那一个,由之前主打低端SUV,到现在推出一系列个性、高品质SUV,而在过程中,捷途旅行者算是一个里程碑式的产品,方盒子造型很快出圈,与此同时,在背靠奇瑞集团下,捷途也迎来了转型新能源的机会,即将带来捷途旅行者的插混版车型,也就是捷途山海T2,日前这款车给出了18.49万起的预售价,说实话,看到这个价格后,多数消费者是觉得有些贵的,都快赶上坦克300了,毕竟捷途旅行者起售价才13.99万元,那么这个预售价到底贵不贵呢?

我们先来简单看看捷途山海T2这款产品,捷途山海T2作为捷途旅行者的插混版车型,整体设计完全延续了之前的方盒子特征,有着非常明显的硬派风格,中网和日行灯都具备很高的辨识度。

捷途山海T2车长接近4.8米,轴距为2800毫米,侧面看去很多地方和路虎卫士很像,兼顾运动和硬派属性,同时车尾也用上了多边形备胎罩,这也是硬派SUV的主要特征。

内饰方面,捷途山海T2同样延续了捷途旅行者的特征,搭载了15.6英寸悬浮式中控大屏,以及10.25英寸内嵌式液晶仪表,内置高通骁龙8155芯片,同时智能辅助驾驶系统、电子挡把等科技配置也十分齐全,挡把后方还加入了“全地形模式”选择,兼顾了科技和越野属性。

捷途山海T2搭载了1.5T+3DHT的插混系统,系统综合最大功率高达280kW,动力强劲,同时新车还搭载了宁德时代提供的43.24kWh电池组,高配车型纯电续航208km,低配车型纯电续航为129km,最高综合续航超过1300km,各方面数据都属于主流水平,无论应对城市还是长途旅行都没有任何问题。

不过需要注意的是,此前捷途旅行者起售价是13.99万元起,而捷途山海T2预售价18.49万起,看上去似乎有些贵了,重要的是这个价格已经进入到坦克300的价格区间了,而捷途山海T2还是一台主打轻越野的SUV,而坦克300是一台实实在在的硬派越野车。

那么实际对比之下,捷途山海T2预售价确实不便宜,原因主要有以下几点,一是捷途旅行者目前主打纯燃油版本,1.5T价格不到15万,没有四驱版,而2.0T+四驱价格则在15.99万元以上,捷途山海T2的1.5T插混动力显然要比2.0T+四驱的更贵,再加上新车用上了大电池,纯电续航129km起步,因此比2.0T四驱起售价贵个2万多看似很正常。

需要注意的是,由于插混系统用的是C-DM,所以目前来看奇瑞还无法为这套插混匹配上四驱系统,至少目前来看是无法和坦克的Hi4-T一样保留机械四驱的,所以唯一办法是在后轴上加入一个P4电机,如此一来车辆就变成了电四驱,但是目前来看,捷途山海T2似乎并没有这样去做,所以新车将只是一台前驱车。

另外,如果从前驱插混SUV来看,即便捷途山海T2有着大电池、高纯电续航,还有这硬派造型,但是失去越野性能后,产品其实就是一台城市SUV,甚至连一点走烂路的能力也没有,而这个价格下,国内很多插混SUV或者纯电SUV都是有电四驱的,并且价格便宜,如此一来,捷途山海T2优势也就剩下方盒子外观了,所以未来如果新车不能在价格上带来惊喜,想要复制旅行者的销量恐怕难度不会小。

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