在国内众多品牌转型过程中，捷途算是比较成功的那一个，由之前主打低端SUV，到现在推出一系列个性、高品质SUV，而在过程中，捷途旅行者算是一个里程碑式的产品，方盒子造型很快出圈，与此同时，在背靠奇瑞集团下，捷途也迎来了转型新能源的机会，即将带...
在国内众多品牌转型过程中，捷途算是比较成功的那一个，由之前主打低端SUV，到现在推出一系列个性、高品质SUV，而在过程中，捷途旅行者算是一个里程碑式的产品，方盒子造型很快出圈，与此同时，在背靠奇瑞集团下，捷途也迎来了转型新能源的机会，即将带来捷途旅行者的插混版车型，也就是捷途山海T2，日前这款车给出了18.49万起的预售价，说实话，看到这个价格后，多数消费者是觉得有些贵的，都快赶上坦克300了，毕竟捷途旅行者起售价才13.99万元，那么这个预售价到底贵不贵呢？
我们先来简单看看捷途山海T2这款产品，捷途山海T2作为捷途旅行者的插混版车型，整体设计完全延续了之前的方盒子特征，有着非常明显的硬派风格，中网和日行灯都具备很高的辨识度。
捷途山海T2车长接近4.8米，轴距为2800毫米，侧面看去很多地方和路虎卫士很像，兼顾运动和硬派属性，同时车尾也用上了多边形备胎罩，这也是硬派SUV的主要特征。
内饰方面，捷途山海T2同样延续了捷途旅行者的特征，搭载了15.6英寸悬浮式中控大屏，以及10.25英寸内嵌式液晶仪表，内置高通骁龙8155芯片，同时智能辅助驾驶系统、电子挡把等科技配置也十分齐全，挡把后方还加入了“全地形模式”选择，兼顾了科技和越野属性。
捷途山海T2搭载了1.5T+3DHT的插混系统，系统综合最大功率高达280kW，动力强劲，同时新车还搭载了宁德时代提供的43.24kWh电池组，高配车型纯电续航208km，低配车型纯电续航为129km，最高综合续航超过1300km，各方面数据都属于主流水平，无论应对城市还是长途旅行都没有任何问题。
不过需要注意的是，此前捷途旅行者起售价是13.99万元起，而捷途山海T2预售价18.49万起，看上去似乎有些贵了，重要的是这个价格已经进入到坦克300的价格区间了，而捷途山海T2还是一台主打轻越野的SUV，而坦克300是一台实实在在的硬派越野车。
那么实际对比之下，捷途山海T2预售价确实不便宜，原因主要有以下几点，一是捷途旅行者目前主打纯燃油版本，1.5T价格不到15万，没有四驱版，而2.0T+四驱价格则在15.99万元以上，捷途山海T2的1.5T插混动力显然要比2.0T+四驱的更贵，再加上新车用上了大电池，纯电续航129km起步，因此比2.0T四驱起售价贵个2万多看似很正常。
需要注意的是，由于插混系统用的是C-DM，所以目前来看奇瑞还无法为这套插混匹配上四驱系统，至少目前来看是无法和坦克的Hi4-T一样保留机械四驱的，所以唯一办法是在后轴上加入一个P4电机，如此一来车辆就变成了电四驱，但是目前来看，捷途山海T2似乎并没有这样去做，所以新车将只是一台前驱车。
另外，如果从前驱插混SUV来看，即便捷途山海T2有着大电池、高纯电续航，还有这硬派造型，但是失去越野性能后，产品其实就是一台城市SUV，甚至连一点走烂路的能力也没有，而这个价格下，国内很多插混SUV或者纯电SUV都是有电四驱的，并且价格便宜，如此一来，捷途山海T2优势也就剩下方盒子外观了，所以未来如果新车不能在价格上带来惊喜，想要复制旅行者的销量恐怕难度不会小。
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