去年交付80616台，作为零跑品牌的经典车型，零跑C11在中型SUV市场中算是一款实力强劲的车型。 进入新能源时代，除了传统厂商外，也涌现了不少“造车新势力”品牌，旗下车型在设计感和智能化等方面都有很强的竞争力，零跑汽车就是其中之一。而零...
去年交付80616台，作为零跑品牌的经典车型，零跑C11在中型SUV市场中算是一款实力强劲的车型。
进入新能源时代，除了传统厂商外，也涌现了不少“造车新势力”品牌，旗下车型在设计感和智能化等方面都有很强的竞争力，零跑汽车就是其中之一。而零跑C11是品牌旗下一款中型SUV，面对年轻化家庭用户，这款车上市后市场销量和口碑不错，为了提升竞争力，2024款零跑C11上市，新车不仅针对外观、内饰进行调整，还升级了智能座舱、智驾能力以及整车电子架构，产品力得到提升。
售价方面，2024款零跑C11指导价为14.88-20.58万元，那么新款车型面对宋PLUS EV车型，它的竞争力如何?接下来咱们从几个维度进行解析。
外观方面，宋PLUS EV采用稳重的设计风格，而2024款零跑C11造型延续家族化设计，车头采用多层次造型，网状的进气格栅加上底部宽大的进气口，提升车头立体感。车头两侧大灯组造型锐利，中间采用黑色饰条勾勒，一体感很强。较高的离地间隙，能够保证日常行驶通过性。
尺寸方面，宋PLUS EV长宽高为4785*1890*1660mm，轴距为2765mm，整车侧面采用平直线条勾勒，没有太多花哨的设计，凸显出稳重风格。2024款零跑C11长宽高为4750*1905*1675mm，轴距为2930mm。腰线采用贯穿式处理，车窗周边采用黑化处理，加上银色饰条勾勒，悬浮车顶的辨识度很高。密幅式轮毂造型动感，车门处还配备隐藏式门把手，整体设计偏向于年轻化风格。
尾部方面，宋PLUS EV采用多棱角设计风格，配备粗壮的贯穿式尾灯组。2024款零跑C11则采用上窄下宽的设计，中间贯穿式灯组采用黑化处理，内部灯组细节处理精致，点亮后视觉冲击力强，后包围的造型则比较扎实。值得一提的是，新车增加了松岚灰配色，能够满足消费者个性化的购车需求。
内饰方面，宋PLUS EV整体采用对称式设计，悬浮式液晶屏周边采用高亮烤漆面板铺陈，还搭载DiLink车机系统，综合表现不错。而2024款零跑C11新增了驼绒棕内饰颜色，中控台搭载多块大屏，由10.25英寸仪表盘+14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏组成，值得注意的是，本次新车中控屏分辨率从1080P升级到2.5K，内置高通骁龙8295芯片，搭载全新Leap OS系统，整体操作流畅性和可玩性都有所提升。在开车过程中，配合语音控制功能，能够实现免唤醒、60秒连续对话、可见即可说、方言识别等功能。
此外，因为2024款零跑C11采用全新四叶草中央集成式电子电气架构，还开放了软硬件接口，支持用户个性化自定义车辆功能，配合在线OTA功能，进一步提升可玩性。
从舒适度方面来讲，这款车毕竟是一款中型SUV，依托于极具优势的三围尺寸和轴距，车内的空间是很灵活的，根据车型不同，前排电动座椅支持加热、通风、按摩功能，第二排座椅不仅支持按比例放倒，同样支持座椅加热功能，提升用车舒适度。此外，整车还配备60W手机无线充电，音效大师等功能。
动力方面，2024款零跑C11提供了纯电版和增程版车型可选，先来看看纯电版车型，单电机车型最大功率272马力，CLTC纯电续航分为515km和580km，双电机版本纯电续航580km，增程版车型则由1.5T发动机+电动机组成，CLTC纯电续航分为200km和300km。此外，纯电版车型还配备FSD可变阻尼，悬架上采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，调校平顺。
在大家关注的智能驾驶辅助功能上，2024款零跑C11整车配备30个高精传感器，依托于Orin-X芯片+5G通讯+高精地图，面对复杂路况，能够实现24项驾驶辅助功能，提升驾驶便捷性和安全性。
总结:可以发现，和宋PLUS EV相比较，2024款零跑C11在这个价位区间内，定位是一款中型SUV，还拥有丰富的配置和强大的智驾能力，竞争力是很强的。因此，如果你有购车预算，你会选择这款车作为家用座驾吗？
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