汉兰达可谓是中型SUV的常青树，一直以来都是很多家庭换购的首选，当然也是很多新车狙击的对象，汉兰达无论是口碑、产品力以及价格都较为平衡，市场中也少有能撼动其地位的产品。不过，东风日产探陆的上市，确实让我们看到了一些门道，“打败你的不一定是同...
汉兰达可谓是中型SUV的常青树，一直以来都是很多家庭换购的首选，当然也是很多新车狙击的对象，汉兰达无论是口碑、产品力以及价格都较为平衡，市场中也少有能撼动其地位的产品。不过，东风日产探陆的上市，确实让我们看到了一些门道，“打败你的不一定是同级、也许是越级”。
据悉，2024款汉兰达官方指导价24.98——32.58万元，探陆作为中大型SUV，比汉兰达高出一个级别，官方指导价仅23.98-30.18万元，明显更有诚意。更重要的是，最近探陆两驱6座新级别上市，算入优惠后，6座大沙发的价格来到了21万级，市场竞争力极强。
当这样的两款车放在一起对比，会碰撞出怎样的火花呢？本期，咱们就从家用核心场景出发，看看哪款车型更值得买。
空间与座椅舒适谁更优
首先是空间，对于家庭用户而言，大空间意味着更高的舒适度、更灵活自由的座椅布局，从空间对比中可以发现，定位更高的探陆尺寸上明显要比汉兰达大上一圈，而且在座椅配置上，两者差异化也比较明显。
汉兰达主打7座，仅入门版提供了5座版本，而探陆则提供了7座以及6座版本，两款车的7座版均采用了2+3+2的布局，在相同的布局下，更大空间的探陆明显是占优的，而且探陆提供的2+2+2的6座布局，无论是舒适度以及便捷性都要超出7座版不少。
探陆 6座2+2+2布局
汉兰达 7座2+3+2布局
6座舒适度为何会超越7座，首先是实用性，探陆的6座布局让第二排成为两个独立座椅，并且可独立前后滑动，中央通道让第三排乘客上下车非常便捷，而且打破了视觉的压抑感，因此让第三排座椅的利用率大大提高。而且探陆还额外为第三排提供了“一键进入”功能，方便第三排乘客快速上下车。
第二排两个独立航空座椅采用NAPPA真皮包覆，支持靠背10挡可调、头枕4向调节，舒适性明显是优于7座版本非独立座椅，再加上前后滑动的优势，让乘客自由伸展毫无压力。此外，探陆的隔音性表现也非常不错，ANC智能主动降噪与前排双层隔音玻璃，再加上13扬声器的BOSE音响的加持，相比汉兰达11扬声器，在听觉方面显然也更胜一筹。
综合来看，全系配备大三排的探陆，无论是差异化对比还是同价格区间的比对，都是要优于汉兰达，更大的后备厢空间、更多的储物空间，也能为大家庭带来更舒适的驾乘生活体验。
配置对舒适加成
从家用的角度来看，舒适性的配置对于驾乘的影响同样很大，在30万这个价格区间，即使2024款汉兰达配置有所升级，但在对比中我们也可以看到，定位更高的探陆配置优势依旧明显。
两款车型均配备了各自的L2级智驾功能，但对比中可以看到，探陆的ProPILOT超智驾功能更为全面，智驾辅助更细腻，安全性明显更高。而在科技配置方面，新款汉兰达有所升级，基本做到了与现款探陆同一纬度，液晶仪表与中控屏尺寸相当，但探陆还多出了HUD抬头显示、车载KTV等功能，尤其是后者，在一家人出行时能够充分活跃氛围。
而在静音性方面，探陆多出的主动降噪、13扬声器的BOSE音响、隔音玻璃这些功能配置，也能够带来更出色的听觉体验。所以单从配置来看，即使面对刚刚升级的2024款汉兰达，探陆的舒适性配置、科技配置都呈现出领先的势头，在日系品牌内部竞争中，以更多诚意面向市场的探陆，自然也会收获更多的市场反馈。
动力驾控的市场分歧
除了空间、座椅布局、配置的对比之外，动力驾控同样是家用SUV竞争的焦点，从动力组成来看，汉兰达搭载的是2.5L油电混动系统，匹配E-Four四驱系统，这套系统最大的特点就是节能，且主攻城市使用场景。
而探陆实力同样不俗，搭载的是2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，匹配的是9AT变速箱，智能动态中央差速器与B-LSD电子制动差速锁，而且还提供了全地形六种驾驶模式，包括自动、经济、运动、沙地、雪地、泥地等等，越野能力更强悍，场景的适应性宽泛，能够带领家人、朋友翻山越岭，顺利抵达目的地。
可以看到，在动力方面，两款车都搭载了各自的“拿手”的动力组合，但市场认知差异确实让两款车的倾向性有所差别。对于家用SUV应该适合哪种动力组合，自然要看家庭用户的核心需求了。
结语:综合对比可以看到，定位更高的探陆优势明显更大，无论是空间、座椅布局、智能科技、舒适配置等方面，即使面对刚刚上市的2024款汉兰达，依旧能够拉出不小的差距，而且，探陆的性价比表现也更为出色，诚意可以说非常足了。
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