全网都在唱衰日系车。 说什么日系车凉凉了。 结果，一看销量，好像并不是这样。 距离所谓的“凉凉”还远着呢。 光雅阁，5月份就卖出了13359辆车，相比2月份、3月份、4月份，销量直接翻倍了。 超过了天天被吹上天的比亚迪汉DM-i，...
全网都在唱衰日系车。
说什么日系车凉凉了。
结果，一看销量，好像并不是这样。
距离所谓的“凉凉”还远着呢。
光雅阁，5月份就卖出了13359辆车，相比2月份、3月份、4月份，销量直接翻倍了。
超过了天天被吹上天的比亚迪汉DM-i，比亚迪汉DM-i 5月份才卖出了9156辆。
所以说，日系车在国内的认可度还是比较高的，当然，雅阁能够月销量再次过万，还是与降价有很大关系。
不是雅阁车不好，只是价格没降到位。
全新雅阁的车身长宽高分别为:4980mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，虽然车身长度更长，但是轴距在这个级别并没有竞争力，和老款车型保持一致，依旧是一款迭代了十几代的B级车，所以说，买B级车，这款车肯定是绕不开的。
雅阁，目前的指导价为17.98万-22.88万。
但是，这款车的优惠力度非常大，保守估计都超过了4万元，所以，目前的起售价已经不到14万了，只有13.78万元。
这款车，可能从来没有如此便宜过。
可能，很多人不知道，第五代雅阁的售价高达35万元。
就算是三年前，一辆雅阁的落地价也超过了22万，但是，短短三年时间，就已经降价了好几万。
目前，雅阁2024款锐 T动 260TURBO豪华型，售价只有15.58万元。
但是，这款车的配置并不低，亮点是做工以及用料更加扎实，比如，搭载了1.5T发动机，最大功率为141kW，192马力，最大扭矩260牛米。
智能化配置也不低，比如，标配了主动刹车、前后方碰撞预警、并线辅助、车道保持、车道居中、还有L2级全速自适应巡航，连方向盘也是真皮的。
而且还标配了主动降噪，标配K歌功能、也有语音识别、手机互联、车联网、面部识别等智能化配置，次顶配还标配了bose音响。
这些配置，可能比一些15万的国产新能源汽车都要高。
再加上日系车优秀的发动机、变速箱技术，以及整车的高可靠性、耐久性，还有燃油经济性。就算是已经到了2024年，国产新能源汽车不断崛起的今天，我们也不能否认，雅阁依旧是一款好车。
作为家用车，真的是无敌的存在。
只要按期保养，随随便便跑个10万公里都不会有大毛病，正常保养就足够了，可以说，用起来会非常省心。
因为，我们别忘了，这车的定价是按20万级来定的，现在15万多就能买到，性价比还是非常高的。
我想，这可能也是其销量再次增长的主要原因吧。
其实，雅阁的销量本来可以更好。
主要失败，就是失败在了外形上。
新一代雅阁上市后，销量就开始断崖式下跌，很多人认为新款雅阁不好看，外观不讨喜，特别是不讨年轻人喜欢。
打眼一看，小尺寸的进气格栅和细长的尾灯就视觉效果来说不如老款的雅阁，尾部的设计更是像极了思域，虽然说是为了偏向年轻化，但是新雅阁的设计确实有点趋向于思域，整个就是一大号思域的既视感。
我想，预算20万，没有人会愿意买一款大号的思域吧。
所以说，如果现款雅阁的外观能够延续老款，不设计得这么败笔，就以现在15万多的价格，月销量2万肯定会非常轻松。
写在最后
就算国产新能源汽车不断崛起，燃油车的存在还是非常有必要的，因为，电车，并不适合所有地区，所有工况下使用。
在某些情况下，燃油车还是具有不可替代性。
只有燃油车、新能源汽车共存，才能够互相促进，共同进步，消费者也才能够享受到真正的实惠。
所以说，买新能源车的朋友，也没有必要嘲笑买雅阁的车主，毕竟，花自己的钱买喜欢的车，没啥毛病！
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