比亚迪没有停下前进的脚步，即便是在收获了全球700万新能源汽车用户的信赖后，比亚迪在技术领域还在继续加码，将更多的新技术投入到旗下的新产品上。 5月10日，比亚迪发布了全新一代e平台3.0Evo，全新平台集合了全球首创CTB整车安全架构、...
比亚迪没有停下前进的脚步，即便是在收获了全球700万新能源汽车用户的信赖后，比亚迪在技术领域还在继续加码，将更多的新技术投入到旗下的新产品上。
5月10日，比亚迪发布了全新一代e平台3.0 Evo，全新平台集合了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。其中，23000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等突破性技术全部搭载于海狮07EV身上，令其具备了更安全、更高效、更智能的卓越表现。
作为全新平台下的首款车型，海狮07EV搭载23000rpm转速电机，采用智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等技术，官方指导价格18.98万元-23.98万元。此外，新车还搭载12项全球首创硬核技术，拥有超100项全系标配。
海狮07EV是海洋网全新海狮IP的首款车型，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造。外观上，新车继续采用海洋美学设计。前脸延续了Ocean X概念车设计，运用了大量的线条切割，搭配前舱盖上两道凸起的筋线，丰富了车头的层次感与立体感。
车灯的设计比较有特色，海狮07EV的车灯沿用了家族特色的海悦双U悬浮设计，日间行车灯点亮的效果很有仪式感，灯内配备双U型悬浮LED组件，LED透镜小巧至100mm×15mm的超扁平比例，使车灯更显细长，科技感十足。
内饰方面，海狮07EV在内饰设计方面采用平底四辐运动方向盘、复古式三角窗等设计，内饰软质材料占比超过80%，座椅和中控台的PU皮革触感柔软，让乘坐更加舒适。车内近二十处不同形式的储物空间，便于收纳各种随身物品。智能配置方面，海狮07EV拥有智能座舱高阶版-DiLink 100，首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100。智能座舱高阶版-DiLink 100多媒体系统的配置同样对得起20万级别的价格，包括10.26英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的中控屏，50英寸的AR-HUD，标配12扬声器的HiFi级定制丹拿音响，搭载6纳米的5G芯片。
空间方面，海狮07EV车身尺寸为4830mm×1925mm×1620mm，轴距为2930mm，前舱储物空间容积58升，可放置一个20寸的标准行李箱。全景天幕面积达2.1平米，新车还全系标配电动遮阳帘，轻松控制车内光线。对于高配车型，EC调光天幕提供了11档调节功能，用户可根据个人喜好和需要，自由调节天幕的透光率。
在补能方面，无论是公共直流还是公共超充桩，海狮07EV均可实现大功率充电。海狮07EV 550在2015版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率可达180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。
动力方面，动力方面，海狮07EV为用户提供三种动力配置,其中550标准版的电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩380N·m；610长续航版及610智航版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为380N·m；550四驱智航版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为690N·m，其0-100km/h 加速时间仅为4.4s。
此外，海狮07EV搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，其极速可达225km/h以上。
安全性方面，海狮07EV搭载全球内骨骼式CTB安全架构，标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置。此外，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统。同时，该车还搭载定制化开发的iTAC多场景模式，包含陷车助手、地形辅助模式，可匹配多场景出行需求。
写在最后
比亚迪海狮07EV进一步强化了海洋网在中型SUV细分市场的布局，依托于全新一代e平台3.0 Evo，拥有了12项全球首创硬核技术及超100项全系标配，实现了从技术到产品再到体验的全面领先，为新生代都市用户构建起全场景智电出行新方式。
比亚迪没有停下前进的脚步，即便是在收获了全球700万新能源汽车用户的信赖后，比亚迪在技术领域还在继续加码，将更多的新技术投入到旗下的新产品上。
5月10日，比亚迪发布了全新一代e平台3.0 Evo，全新平台集合了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。其中，23000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等突破性技术全部搭载于海狮07EV身上，令其具备了更安全、更高效、更智能的卓越表现。
作为全新平台下的首款车型，海狮07EV搭载23000rpm转速电机，采用智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等技术，官方指导价格18.98万元-23.98万元。此外，新车还搭载12项全球首创硬核技术，拥有超100项全系标配。
海狮07EV是海洋网全新海狮IP的首款车型，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造。外观上，新车继续采用海洋美学设计。前脸延续了Ocean X概念车设计，运用了大量的线条切割，搭配前舱盖上两道凸起的筋线，丰富了车头的层次感与立体感。
车灯的设计比较有特色，海狮07EV的车灯沿用了家族特色的海悦双U悬浮设计，日间行车灯点亮的效果很有仪式感，灯内配备双U型悬浮LED组件，LED透镜小巧至100mm×15mm的超扁平比例，使车灯更显细长，科技感十足。
内饰方面，海狮07EV在内饰设计方面采用平底四辐运动方向盘、复古式三角窗等设计，内饰软质材料占比超过80%，座椅和中控台的PU皮革触感柔软，让乘坐更加舒适。车内近二十处不同形式的储物空间，便于收纳各种随身物品。智能配置方面，海狮07EV拥有智能座舱高阶版-DiLink 100，首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100。智能座舱高阶版-DiLink 100多媒体系统的配置同样对得起20万级别的价格，包括10.26英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的中控屏，50英寸的AR-HUD，标配12扬声器的HiFi级定制丹拿音响，搭载6纳米的5G芯片。
空间方面，海狮07EV车身尺寸为4830mm×1925mm×1620mm，轴距为2930mm，前舱储物空间容积58升，可放置一个20寸的标准行李箱。全景天幕面积达2.1平米，新车还全系标配电动遮阳帘，轻松控制车内光线。对于高配车型，EC调光天幕提供了11档调节功能，用户可根据个人喜好和需要，自由调节天幕的透光率。
在补能方面，无论是公共直流还是公共超充桩，海狮07EV均可实现大功率充电。海狮07EV 550在2015版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率可达180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。
动力方面，动力方面，海狮07EV为用户提供三种动力配置,其中550标准版的电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩380N·m；610长续航版及610智航版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为380N·m；550四驱智航版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为690N·m，其0-100km/h 加速时间仅为4.4s。
此外，海狮07EV搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，其极速可达225km/h以上。
安全性方面，海狮07EV搭载全球内骨骼式CTB安全架构，标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置。此外，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统。同时，该车还搭载定制化开发的iTAC多场景模式，包含陷车助手、地形辅助模式，可匹配多场景出行需求。
写在最后
比亚迪海狮07EV进一步强化了海洋网在中型SUV细分市场的布局，依托于全新一代e平台3.0 Evo，拥有了12项全球首创硬核技术及超100项全系标配，实现了从技术到产品再到体验的全面领先，为新生代都市用户构建起全场景智电出行新方式。
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