新能源车价格下探技术创新铺平大众化道路 随着新能源汽车市场的不断扩大，各大车企都在加速推进产品线的下沉，力求通过技术创新降低新能源车的制造成本，从而让更多消费者能够买得起新能源车。在这一趋势下，蔚来汽车和江淮汽车分别推出了旗下首款廉价新能...
新能源车价格下探 技术创新铺平大众化道路
随着新能源汽车市场的不断扩大，各大车企都在加速推进产品线的下沉，力求通过技术创新降低新能源车的制造成本，从而让更多消费者能够买得起新能源车。在这一趋势下，蔚来汽车和江淮汽车分别推出了旗下首款廉价新能源SUV车型，采取了不同的技术路线，为消费者提供了更多元化的选择。
蔚来品牌首款SUV ＂霓光＂
蔚来汽车作为国内新能源车领军企业，一直将目光锁定在高端市场。但为了进一步扩大用户群体，蔚来决定推出一款廉价SUV作为其品牌的首款车型。这款有望命名为＂霓光＂的车型，预计将于2024年5月发布，8月正式上市。
为了实现廉价化，蔚来在＂霓光＂上采取了多项降本措施。首先是采用单电机驱动方案，相比双电机可以大幅降低成本。采用纯视觉方案，取消了激光雷达等昂贵的传感器。仅搭载单颗OrinX芯片，而非像ET7那样使用4颗芯片。此外，蔚来还将＂霓光＂的车身尺寸控制在合理范围内，以降低材料和电池成本。
从预计的产品定位来看，＂霓光＂将与特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6等车型展开直接竞争。其预计售价区间为20-25万元，低于蔚来现有车型近一半。虽然配置会相对简化，但仍将继承蔚来一贯的高品质内饰和智能化体验。作为纯电动车型，＂霓光＂还可以在蔚来的换电站换电，提供更大的用车便利。
蔚来推出＂霓光＂的目的，是为了吸引更多消费者进入新能源车阵营。对于那些对新能源车有需求但负担不起高端车型的消费者来说，＂霓光＂无疑将是一个非常诱人的选择。
江淮QX PHEV 插电混动SUV
与蔚来采取纯电动路线不同，江淮汽车则推出了一款名为QX PHEV的插电式混动SUV，被认为是一款＂廉价版蔚来＂。该车于2024年3月正式上市，入门版售价仅8.99万元，比上一代车型降价高达4万元。
QX PHEV搭载的是1.5L发动机+电动机的混动系统，综合百公里油耗仅为1.33L，能够满足大多数用户的日常通勤需求。它还具备87km的纯电航里程，整体航可达1300km，解决了大多数消费者对纯电动车的里程焦虑。
在配置方面，QX PHEV的中控台采用了12.3英寸的贯穿式大屏，支持语音控制和华为hicar智能系统，内饰精致程度不输合资品牌。为了控制成本，入门版车型缺少智能驾驶辅助和全景天窗等配置。
对于那些对新能源车有需求但预算有限的消费者来说，QX PHEV无疑是一个非常具有吸引力的选择。它不仅价格实惠，还能满足大多数人的日常用车需求，并提供不错的智能化体验。
技术创新推动新能源车大众化
无论是蔚来的＂霓光＂还是江淮的QX PHEV，都反映了新能源车企在通过技术创新来降低新能源车价格、推动大众化的决心。
对于蔚来来说，采用单电机、纯视觉和单芯片等方案，可以大幅降低＂霓光＂的生产成本。通过控制车身尺寸和电池容量，也能进一步降低材料和电池成本。这些举措使得＂霓光＂的预计售价能够低于20万元，进入更多消费者的购车预算范围。
而江淮则选择了插电混动技术路线。相比纯电动车型，插电混动车的电池容量可以大幅降低，从而降低电池成本。它还能利用发动机提供动力，解决了纯电动车的里程焦虑问题。正是这些优势，使得QX PHEV的入门版车型能够做到8.99万元的低价位。
无论是蔚来还是江淮，都在通过不同的技术路线来降低新能源车的制造成本，从而让更多消费者能够买得起新能源车。这种大众化趋势，将有助于进一步扩大新能源车的市场份额，促进汽车产业的绿色转型。
新能源汽车正在经历一场前所未有的大众化进程。无论是追求高性能的高端车型，还是注重性价比的廉价车型，都将在未来的新能源车市场中占据一席之地，满足不同消费群体的需求。
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