5月28日，秦L、海豹06将正式上市，新车最大的亮点是搭载了第五代DM-i技术，亏电油耗低至百公里仅2.9L，满油满电综合续航达到2000公里。 比亚迪在官方宣传海报上称该车为“工业奇迹”，但是我觉得可能言之过早，因为除了比亚迪之外，吉利...
5月28日，秦L、海豹06将正式上市，新车最大的亮点是搭载了第五代DM-i技术，亏电油耗低至百公里仅2.9L，满油满电综合续航达到2000公里。
比亚迪在官方宣传海报上称该车为“工业奇迹”，但是我觉得可能言之过早，因为除了比亚迪之外，吉利汽车也有类似的技术，只是没那么早装车而已。
下面一起聊一聊这两款车，是怎么做到的呢？
那么比亚迪秦L和海豹06如何做到低油耗呢？根据官方介绍，比亚迪的DM-i超级混动系统的工作原理简单来说就是避开了发动机的劣势，让其始终保持在高效的工作环境下运转。
发动机的劣势在于起步或者低速工况下的转速较低，在这样的工况下，发动机由于燃油燃烧不充分，会导致其油耗高、效率低，而优势在于中高转速工况时的高效运转。
比亚迪搭载DM-i超级混动系统就是充分利用了发动机的优势，和利用电机避开发动机的劣势。当车辆中高速行驶时，发动机处于最佳工作状态后，发动机也会适时直驱，在低速行驶时，发动机就充当增程器，或者歇一歇，让电机驱动。
根据专利图，比亚迪第五代DM-i相比于现款第四代DM-i技术，新的混动系统主要变化:一是电机输出都经过了行星齿轮减速机构，二是采用了双离合器来控制动力流向。
官方透露的信息来看，第五代DM-i系统支持串联增程、双电机纯电、单电机纯电、双电机+发动机并联输出这几种模式。而由于采用了双离合器，所以相比第四代DM-i来说，新系统增加了双电机纯电模式，进一步提升纯电模式下的动力性能输出。
同时，由于可以实现双电机+发动机并联输出，系统功率和扭矩更大，零百加速更快。整套系统的体积更小，重量更轻。混动专用发动机、电混系统、刀片电池等也将有综合的提升。
因此，比亚迪秦L和海豹06的百公里亏电油耗低至2.9升，在满油满电的情况下综合续航将达到2000公里。
除了这些还不足以让续航达到2000公里！
比亚迪给海豹06和秦L配备了65L的超大油箱！可以说是大力出奇迹了吧？
定价多少？
根据官方发布的一些通稿来看，比亚迪秦L和海豹06的预期售价在12万-15万之间，但是按照这些官方宣传的套路，一般情况下会给一个价格更高的预期，然后在正式上市时，在给一个更低的正式售价！
这个时候，用户都会夸厂家定价良心！形成你好我好大家好的景象，实际上原本就是这个定价，因此，我猜测秦L和海豹06的定价会更低一点预计11万元起售。
但低于10万元以下，不太可能。
因为秦L与秦PLUS的是互补关系，形成双秦战略，而不是替代关系。同理，海豹06和驱逐舰05也是这个关系，更别说将来还有海豹X了。
首先，秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版的售价区间在9万-12万元价格区间，汉DM-i荣耀版和海豹 DM-i荣耀版的售价区间在15万-22万元的价格区间，
因此秦L和海豹06正好弥补12万-15万元的空白区间，根据配置的不同，可以有一定的重叠，但不会太过越界，因此11万元起售非常合适。
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