车市价格战开打

王飞/制图

1月短暂调整，春节后“开工”首日，今年车市价格战正式打响。与去年如出一辙，特斯拉率先宣布针对Model 3打出史上最大力度的优惠“组合拳”，叠加各项补贴、权益等购车最高优惠约5.6万元。随即，小鹏、智己、广汽丰田等车企相继应战，免息、“一口价”等优惠政策落地。目前，国内汽车行业已进入淘汰赛，“不下牌桌”成为车企的目标，年初各车企给出的年增目标也预示着竞争将更为激烈。

Model 3“顶格”优惠5.6万元

又是特斯拉。春节假期复工首日，特斯拉以一套优惠“组合拳”试探价格底线。

随着优惠“组合拳”落地，特斯拉方面也称其为“Model 3史上最大力度的优惠组合拳”。一位特斯拉直营店工作人员给北京商报记者算了笔账，如果消费者通过“报废更新”并贷款的方式购买Model 3长续航版，可享受2万元的国家报废购置新能源补贴，5年0息政策可节省2.4万元的利息费用。同时，叠加8000元保险补贴，该车型综合优惠为5.2万元。此外，如果购买家庭充电桩，基于特享充电权益，目前消费者还能再节省3900元，最高综合优惠约5.6万元。

年初特斯拉即“放血”优惠，在应对激烈的国内车市竞争的同时，更为提振自身销量。数据显示，去年特斯拉全球销量178.92万辆，同比下滑1.1%，为10年来首次下滑。

多家车企下场应战

特斯拉开打价格战，各车企下场接招。

开工首日，小鹏汽车推出“5年0息0首付”政策。“今年2月5日—28日，消费者支付定金就能享0首付免息购车政策。”一位小鹏汽车直营店工作人员介绍称，购买小鹏X9的消费者可享受0首付+5年免息政策，贴息金额最高可达5.7万元，购买小鹏G6、小鹏G9和小鹏P7i车型的消费者可享受0首付+3年免息政策，贴息金额最高为2.8万元。

一位车企内部人士认为，近两年车市持续价格战，因此各车企对于竞争对手的调价动作都异常敏感。而在国产Model 3与Model Y后，特斯拉的整体销量已形成规模化效应并成为全球电动车销冠，也成为各车企的竞争目标，因此特斯拉的价格变化也让各家车企更为关注，在20万—30万元市场，特斯拉依旧为各车企的竞争目标。

开战即决战

开年即打价格战，反映出国内汽车行业淘汰赛的激烈程度，今年“不下牌桌”成为车企的目标。

去年，高合、极越等车企的“倒下”让各车企意识到，淘汰赛已经开局。在春节假期开工首日的公开信中，小鹏汽车CEO何小鹏直言:“2025—2027年将是国内汽车行业最卷的三年，对小鹏汽车是最关键的三年，也是最有机遇的三年。”长安汽车董事长朱华荣更表示:“未来几年国内80%的汽车品牌将关停并转。”

事实上，今年1月，国内车企格局已开始生变。其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。

面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。

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