9月29日零时，兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段扩容工程(下称重遵扩容高速)全线正式通车试运营。 据悉，重遵扩容高速公路项目全长118公里，起于渝黔交界的下坪，与重遵扩容工程段顺接，经松坎、新站、大河、马鬃、茅石，板桥、蒲场、团泽、...
9月29日零时，兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段扩容工程(下称重遵扩容高速)全线正式通车试运营。
据悉，重遵扩容高速公路项目全长118公里，起于渝黔交界的下坪，与重遵扩容工程段顺接，经松坎、新站、大河、马鬃、茅石，板桥、蒲场、团泽、新蒲，止于青山枢纽互通交叉处，顺接兰海高速遵义至贵阳段扩容工程。该项目是《国家公路网规划(2013-2030年)》“第10纵”兰州至海口国家高速公路的重要组成部分，也是《贵州高速公路网规划》中第4纵崇溪河至罗甸高速公路的组成部分，是我国西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠三角腹地、西南出海口的最便捷运输通道。
重遵扩容高速由贵州高速集团历时5年建成，全线有特大桥5座、大中桥50座、隧道24座，桥隧比达71.67％，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里。项目建成后，重庆到遵义的通车时间由3小时缩短到2小时，进一步完善贵州乃至全国现代公路运输骨架系统，有效缓解目前崇遵高速的交通压力，加快贵遵成渝两大城市群的互联互通，对服务贵州“四区一高地”建设及贵州深度融入成渝经济圈、粤港澳大湾区、“一带一路”建设发展具有重要意义。
“重遵扩容高速开通，是贵州融入成渝经济圈的又一大跨步前进，也是贵州高速集团坚持全面完整准确贯彻新发展理念的具体表现。”贵州高速集团党委书记、董事长龙平江说，集团秉承“重品质遵标准”的品质工程理念，攻克了双幅全长21公里的大娄山隧道等重难点工程，实现一次性交工验收合格率100%，各项质量检测指标合格率高于全国平均水平，在新技术、新工艺、新材料、新理念推广应用上取得了显著成效。
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