在今年的国内车市中，一个词汇格外引人注目:内卷。巨大的价格竞争直接导致了中级车型的售价迅速下跌，与紧凑级别的车型几乎持平。这种不断地压缩价格和加强配置的做法，在某种程度上犹如鹬蚌相争，而且对市场的长期健康发展也是不利的。面对这样的市场环境，...
在今年的国内车市中，一个词汇格外引人注目:内卷。巨大的价格竞争直接导致了中级车型的售价迅速下跌，与紧凑级别的车型几乎持平。这种不断地压缩价格和加强配置的做法，在某种程度上犹如鹬蚌相争，而且对市场的长期健康发展也是不利的。面对这样的市场环境，北汽新能源走出了一条不同寻常的路:推出专为亲子出行设计的极狐考拉。
通常情况下，提到“亲子车”，我们首先会想到的是具有大量空间的MPV或SUV，这些车型或多或少会有一些针对亲子场景的功能和配置。然而，极狐考拉的独特之处在于，它从设计之初就全面着眼于亲子需求，可以说是一款“专用”的亲子车。
显而易见的市场风头 关于母婴出行市场的前景，有一个值得关注的点。由于缺乏针对母婴友好型汽车的专门标准，去年有关部门终于发布了《母婴友好型汽车》团体标准，并从2023年1月1日开始正式实施。这一措施有助于推动汽车消费市场朝着更加细分和专业的方向前进。
基于这一背景和理念，极狐考拉全力以赴地专注于亲子出行需求。无论是哪种具体场景，这款车型都尽量做到了全面考虑和解决。例如，当小孩准备坐到儿童座椅上时，座椅会主动旋转以方便孩子上下车；同时，通过微压力传感器和车内毫米波雷达的配合，车辆能够自动实现窗户防夹和车门自动锁定。此外，车内还设置了语音奖励和车载IP产品互动等功能。
为了更进一步提升便利性，这款车还在后排车门采用了低门槛和电动感应侧滑门的设计。打开门之后，儿童座椅也会自动向外旋转，使得上下车更为容易。而座椅自身也有着出色的支撑设计和休息姿态，能够为臀部、腿部和背部提供足够的支撑，以均匀地分担身体重量，确保母亲和孩子都能在车内得到充分的休息和舒适。
在考察极狐考拉的材料构成时，我们首先注意到的是它所使用的材质对内部颗粒和挥发物的控制。除此之外，为了确保婴儿的安全，这款车的内饰材质还符合玩具的安全标准，足以应对婴幼儿的啃咬习惯。再进一步，考拉还在车内的后排区域装备了紫外线杀菌灯，针对常见的细菌如大肠杆菌和金黄色葡萄球菌实施有效消杀。
当我们转向其智能化配置时，极狐考拉的技术实力显现无疑。它配备了一系列儿童相关的识别功能，包括但不限于儿童哭泣、睡眠状态、尿布湿润以及排汗情况的检测。这些识别系统与车辆的其他功能，如音乐播放、儿童座椅调整、语音提示和座椅通风等紧密结合，确保提供最佳的驾乘体验。此外，车内的摄像头不仅实时监测后座情况，还能捕捉到儿童的欢笑时刻。为了关心妈妈的需求，车载系统中还加入了与孕期检查、疫苗接种和其他医疗预约相关的提醒功能。
无疑，极狐考拉在设计之初就深入考虑了亲子场景的各种需求，从功能到配置，都展现出了对这些场景的深刻理解和全面照顾。然而，正因为它的高度专业化和针对性，使得它似乎更倾向于服务于刚刚拥有新生儿的三口之家。这种专注于特定场景的设计理念，使得考拉在一定程度上呈现出了一种"偏科"的特点。
专攻母婴市场，但也蕴含新挑战
根据数据统计，在中国2018至2020年的交通安全事故数据中，一个令人关注的现象是涉及7-12岁儿童伤亡的事故。这期间，乘坐小微型客车的事故比例高达24.69%，相较于年均14.3%的比率，这一数据格外惹眼。很大程度上，这种事故频发的背后原因是车内缺乏足够的安全防护措施。这暗示了儿童的出行安全问题，是我们当下必须正视并采取行动的议题。
到2022年11月，中国的数据显示，根据现有的机动车保有量以及第七次全国人口普查的结果，我国每1.8户家庭就拥有了一辆汽车。这意味着，家庭汽车的普及率达到了56%，而在城市地区这一数字更是超过了70%。这显然指出，自驾私家车已经成为了中国家庭的主要出行方式。尤其对于有0-9岁孩子的家庭，选择自驾的趋势更为明显。
在这样的大背景下，极狐考拉车型应运而生，它不仅满足家庭出行的需求，更针对儿童乘坐的安全性进行了深入的设计与优化。当然，仅有这些是不够的。消费者在购车时，除了考虑车辆的专属功能，价格与技术配备也同样重要。
极狐考拉的预售价在13.38-17.18万元之间，这一价格区间相对合理，并且配置相当全面。对于那些拥有6岁以下孩子的家庭，选择其亲子版或亲子版Pro车型会发现更多针对性的设计，例如滑动侧门和带冰箱的小桌板，这些功能无疑会大大方便家庭出行。若孩子年龄在6岁以上，家庭版车型也是一个不错的选择，其母婴级的安全座舱和500公里的续航里程都能满足小家庭的出行需求。
电动EV:当前，随着新生儿市场的不断壮大，年轻的父母更加乐意为孩子投资。只要极狐考拉把握好母婴市场的机会，相信它在市场上的表现将会十分出色。
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