2022年即将结束。对于今年的车市来说，虽然经历了行业震荡和反复疫情、缺乏筹码等市场波折，但几大龙头车企依然依靠自身强大的韧性保证了稳健的发展势头。同时，他们继续加紧产品布局，尤其是在炙手可热的SUV细分市场。各大品牌都为车市注入了大量新鲜...
2022年即将结束。对于今年的车市来说，虽然经历了行业震荡和反复疫情、缺乏筹码等市场波折，但几大龙头车企依然依靠自身强大的韧性保证了稳健的发展势头。同时，他们继续加紧产品布局，尤其是在炙手可热的SUV细分市场。各大品牌都为车市注入了大量新鲜血液，纷纷推出全新和改款车型，充满了生机和活力。新车型的诞生满足了消费者日益多样化、个性化的用车需求，其强大的竞争实力也取得了良好的市场表现。
奇瑞瑞虎8:先进的冠军实力和丰富的产品矩阵
瑞虎8 PRO官方售价区间:12.69-17.19万元。
奇瑞汽车近年来实施的“大单品战略”在市场上取得了显著的成绩，其瑞虎8冠军家族就是一个很大的成功范例。瑞虎8自2018年问世以来，凭借超强动力和超大空间的独特优势，在SUV市场一枝独秀。然后随着瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO的相继诞生，产品力不断进阶，产品谱系更加完善，满足了消费者日益增长的用车需求。也正因为如此，瑞虎8家族获得了2020年和2021年中国品牌中型SUV和7座SUV销量冠军，同时成为50万辆最快的中国品牌中型SUV和7座SUV。现已拥有超过55万的全球用户，在国内外获得了“中国双冠王全球爱”的极佳口碑。
瑞虎8 PRO凭借全新的智能化设计和出色的驾驶体验，受到了年轻用户的广泛青睐。截至11月，瑞虎8冠军家族销量已达17.1万辆，其中瑞虎8 PRO贡献良多。在行业内，瑞虎8 PRO获得了2022年最受欢迎SUV、年度最畅销SUV等多个奖项，得到了市场和行业的高度认可。在14万级中型SUV这一细分市场，瑞虎8 PRO凭借越级品质和高分表现堪称行业“天花板”。新车很有潜力引领市场，相信未来会收获更辉煌的成绩。
长安CS75:产品升级满足时代消费需求。
长安二代CS75 PLUS官方售价区间:12.79-15.49万元。
长安汽车最畅销车型CS75 PLUS在今年2月迎来改款。二代车型在动力性能上更上一层楼，被众多用户诟病的动力“缩水”问题得到了成功解决。该车型搭载了蓝鲸全新一代1.5T和2.0T发动机两种动力系统，在车辆的动力性能和驾驶体验上都有了很大的进步，在同级别车型中可以说处于顶级水平。
除了显著的动力提升，长安第二代CS75 PLUS还抓住了汽车消费的新需求，强化了车辆的科技配置。该车采用24.6英寸双屏设计，内置sycamore系统，提供丰富的应用软件，可以实现手机与汽车的互联功能。不过单独下载一个专门的应用系统有点不方便。此外，长安第二代CS75 PLUS在现有安全设计的基础上，增加了L2智能辅助驾驶系统，这也是目前市面上同级别SUV的常规配置。
综合来看，长安二代CS75 PLUS最大的亮点无疑是动力系统的升级，但相比瑞虎8 PRO还是有差距的。两者峰值扭矩均为390N.m，但瑞虎8 PRO的最大功率比其高16kW，加速能力更强。值得注意的是，长安第二代CS75 PLUS依然没有四驱版，在野外道路适应性上，尤其是在冬季冰雪路面上，安全体验弱于瑞虎8 PRO。对于年轻用户来说，选择燃油车很大程度上是为了满足他们对速度和性能的执念。虽然长安第二代CS75 PLUS的动力水平有所提升，智能化设计可圈可点，但对于追求高品质高性能驾驶体验的用户来说，它更像是一个退而求其次的“备胎”选择。
自问世以来，长安CS75 PLUS获得了年度自主SUV大奖，这是2019年中国主流车的总体评价榜单，表现出良好的市场竞争力。作为长安的主力销售车型，这款车型的中期换代相信会征服一部分以城市出行为主的年轻用户。
哈弗H6:一辆古老的民族神车能保持它在神坛中的位置吗？
第三代哈弗H6官方售价区间:11.59-15.70万元。
被誉为“国民神车”的哈弗H6，也是最早进入10万级SUV领域的自主车型之一，成为国民汽车消费时代的高性价比替代。在前期工作的基础上，对第三代模型进行了全面改进。虽然第三代哈弗H6上市已有两年，但凭借现有的受众基础和口碑，其竞争力不容小觑。
第三代哈弗H6采用了全新的设计，车身尺寸有所提升，轴距较老款增加了58mm，达到2738mm，内部乘坐空间也有所提升。动力调校方面，该车型搭载了全新的1.5T发动机，动力参数、动力输出、换挡平顺性都有所提升。然而，在燃油经济性方面，第三代哈弗H6并没有太大的改善。根据WLTC的油耗，该车型2.0T版本的百公里综合油耗与同排量的瑞虎8 PRO相比为7.67L，鲲鹏动力2.0TGDI版本的百公里综合油耗为7.49L，燃油效率不如后者。
内饰配置方面，第三代哈弗H6进行了重新设计。车内中控面板采用了10.25寸仪表盘+12.3寸中控面板的配置，在同级别中并不突出，但也是当今车载科技的必备装备。其智能辅助驾驶与长安第二代CS75 PLUS同为L2级别，功能差别不大。值得一提的是，第三代哈弗H6顶配版配备了四驱系统，比两驱更适应道路，并提供标准、经济、越野等五种驾驶模式，对于崇尚驾驶的用户来说颇具吸引力。但如果你想在户外骑行更自由，瑞虎8 PRO提供的泥地、雪地、越野等六种驾驶模式可以更精准的匹配越野出行场景，让你的驾驶体验更加舒适。
最近，哈弗H6的销量有所下降。曾经的“国民神车”失去了一些光环，但依然保持了一定的良好表现。作为第一代SUV，哈弗H6创造了惊人的销量神话。第三代哈弗H6上市后荣获2021年度最佳自主SUV称号，市场号召力可见一斑。相信这块长城下的“金字招牌”也会随着新时代用户的需求带来一些新的变化和新的感受。
自主品牌常年10-15万SUV销量排名第一。在这个细分市场，新兵和老兵层出不穷。比如奇瑞汽车的全新力作瑞虎8 PRO，以其科技含量高、动力强劲的傲人表现，对传统中生代势力造成了一定的冲击。长安第二代CS75 PLUS和第三代哈弗H6虽然进入市场较早，具有先发优势，积累了可观的用户基础，但也存在智能体验不足等短板。在2022年以瑞虎8 PRO为代表的后起之秀与老牌SUV的竞争中，前者无疑拥有引领新时代的“亮点”表现，在产品综合性能和智能化用车体验上远超“前辈”，展现出“死后的敬畏”的超级冠军品质！
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