国内汽车市场“价格战”仍在不断升温，今年9月份，各大车企降价一个比一个猛。 进入10月，车企们为了冲销量，价格又有所松动。 比亚迪 看来比亚迪真的为了300万销量豁出去了。 此外，有消息爆料: 自10月起，比亚迪全系车型开始实施销...
国内汽车市场“价格战”仍在不断升温，今年9月份，各大车企降价一个比一个猛。
进入10月，车企们为了冲销量，价格又有所松动。
比亚迪
看来比亚迪真的为了300万销量豁出去了。
此外，有消息爆料:
自10月起，比亚迪全系车型开始实施销量冲刺计划，多款车型推出官方促销活动。
凯迪拉克
零跑
10月1日，零跑汽车宣布零跑T0310月官方补贴至高1万元，仅需4.99万元起。
特斯拉
10月1日，新款Model Y毫无预兆的上市了，升级不增价。
与此同时，特斯拉官方还推出了引荐奖励:除了“新车主”有3500元尾款抵扣，老车主也能获得7000积分奖励。
另外，在十一黄金周期间，奔驰、宝马、大众、欧拉、极氪纷纷对旗下个别车型进行了3万-24万的优惠。详情见下图:
当然，除了降价优惠的车型之外，还有一些借着新款上市，变相降低了自己的官方指导价。
比如小鹏新款G9指导价降了4.6万元；比亚迪2024款唐EV、唐DM-i、唐DM-p指导价下调了2.2万-4.3万元等。
虽说“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”，但降价也是一把双刃剑，赢得短期销量的同时，必然也会导致车企品牌形象受损、保值率下滑，后期想要提升价格难上加难。
而且对于消费者来说，汽车大降价也可能会带来一些风险，比如有些车企在降价的同时，也会以降质来平衡利润，造成车辆后期故障频发。
所以，不着急买车的朋友，建议再等等，汽车行业已经进入洗牌期，我们让“子弹再飞一会”。
现在离年底还有两个月时间，相信在此期间，还会有更多地车企加入新一轮价格战，欢迎大家关注参谋长说车，我们会及时给大家分享最新车市动态。
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