5月份我们曾报道过全新宝马5系/i5的发布，但几乎与二者之间的插混版却没有细说。直到现在，官方才公布了更多具体信息，并且将于11月在德国市场开启预售，后续也将有望导入国内生产。 静态部分我们就不复述了，主要聊插混系统。530e搭载了2.0...
5月份我们曾报道过全新宝马5系/i5的发布，但几乎与二者之间的插混版却没有细说。直到现在，官方才公布了更多具体信息，并且将于11月在德国市场开启预售，后续也将有望导入国内生产。
静态部分我们就不复述了，主要聊插混系统。530e搭载了2.0T四缸汽油机和宝马的eDrive技术，综合输出299马力，纯电续航103km。550e xDrive则换装了3.0T直六汽油机，综合输出高达489马力，纯电续航降至90km。
?这里面的纯电部分即eDrive，就是将P2电机集成在八速Steptronic Sport变速器中，从而能够实现低至0.6-1L/100km的WLTP综合油耗。而位于传动轴两侧的底置电池组，容量达到了19.4kWh，仅需3.25h即可充满，或者通过自适应能量回收技术来收集电量。
配置方面，插混版5系标配低风阻19英寸轻合金轮圈，以及与油门踏板动作相匹配的IconicSounds模拟声浪系统。除了这两款混动车，后续的高性能M系列还将推出首款插混动力M5，沿袭XM的4.0T双涡轮V8+P2电机的组合，综合输出将达到600-700马力。
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