2024年，奇瑞从陷入某老太大坑中开局，可以说十分不利，但是春节后不到一个月，2月28日，奇瑞就抛出了一颗重磅“炸弹”——奇瑞iCAR03全球上市。 奇瑞算是国产自主汽车的老牌子老大哥了，这么多年一直埋头苦干，不算特别优秀但也在中上水平，...
2024年，奇瑞从陷入某老太大坑中开局，可以说十分不利，但是春节后不到一个月，2月28日，奇瑞就抛出了一颗重磅“炸弹”——奇瑞iCAR03全球上市。
奇瑞算是国产自主汽车的老牌子老大哥了，这么多年一直埋头苦干，不算特别优秀但也在中上水平，品牌号召力逐步加大，创新力连年上涨，出口业务也越做越大。关键是这次发布的iCAR03，更加彰显了做好国民车的态度。
iCAR03，小方盒，方方正正的车型从小孩的画中见得多，实际见得少，好多人说它是“小卫士”，我觉得也或多或少能看到一些影子。整车全铝车身是一个重点，白车230千克的重量确实比一般白车轻了将近170千克，车身轻带来的就是更省燃料、动力更足，放在小方盒上那就是越野性更强。
实话说，这个外形我还是比较喜欢的，更年轻，更潮，还有一些硬派越野的感觉在里面，加上基础款10.98万元的售价，一些很年轻、钱又不多的人是最大的受众，不得不说，奇瑞这招“闷声放大屁”确实给了某些车企当头一棒。
从性能上讲，小方盒的越野性还是值得肯定的，作为这个价位的纯电SUV，可以平地干拔、半坡干拔、交叉轴都轻轻松松，虽然车身不长，两米七多的轴距，基本上看上去轮胎就分布在车的四个角，这对内部空间是非常友好的，前后离地角像是平常上个砍上个坡还是绰绰有余的，小方盒做到这个程度十分不易，用户体验感更好的背后，也是车企潜心的研究和巨大的付出，不吹不黑，这个必须给奇瑞点个赞。
还有一个小细节你发现了吗，前脸两侧行车灯与中间车标是一样的，这种设计别出心裁，品牌标志性更加凸显了。
我没有试驾，非说一个缺点的话，也还是小方盒的“方”，现在的车绝大多数都在追求流线型，降低风阻减少功耗，而太过于“方”带来的是好看但也伴随着风阻升高，对纯电SUV来说可能会产生耗电过快、续航减少的问题。不过，情人眼里出西施，要是真喜欢iCAR03，什么缺点都可以接受，不喜欢的话，做得再好也能挑出毛病来，您说对吗。
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