本文编辑:摩尔 进入正文: 在越野细分市场，坦克品牌再添一员猛将，它就是坦克700Hi4-T。2月26日，聚焦越野市场的坦克品牌正式推出坦克700Hi4-T，新车共推出包括限定版、极境版以及极致版共三款车型，官方售价分别为70万元、46...
本文编辑:摩尔
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在越野细分市场，坦克品牌再添一员猛将，它就是坦克700 Hi4-T。2月26日，聚焦越野市场的坦克品牌正式推出坦克700 Hi4-T，新车共推出包括限定版、极境版以及极致版共三款车型，官方售价分别为70万元、46.8万元和42.8万元。新车定位为豪华旗舰越野SUV，显然坦克700 Hi4-T把目标定位冲击高端豪华越野SUV细分市场。
在这一细分市场，长期被奔驰G级和路虎卫士/揽胜等车型霸占，坦克700 Hi4-T敢于向该细分市场发起冲击，自然是有自己的底气。为了在这一细分市场打开局面和降低消费者的购车门槛，坦克700 Hi4-T的起售价较预售价下降了4万元，下探至42.8万元，足以彰显坦克品牌的诚意。
在外观造型方面，坦克700 Hi4-T整体设计风格延续了硬派越野的风格，新车目前有限定版和普通版两种外观造型设计。其中，限定版坦克700 Hi4-T是在普通版的基础上增加不少越野套件，包含熏黑式中网、全新的前后包围以及后扰流板等。新车前大灯组搭载了全球首个旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠，夜间点亮非常具有辨识度。
车身侧面，坦克700 Hi4-T车身线条饱满强劲有力，配合大尺寸轮毂，进一步彰显硬派越野风范。车身尺寸方面，新车定位为中大型SUV，长宽高分别为5090x2061x1952mm，轴距为3000mm。超5米的车身长度，配合超2米的高度和3米的轴距，带来非常强烈的视觉冲击力和气场。
内饰方面，作为定位为豪华越野SUV，坦克700 Hi4-T的内饰设计和用料非常贴合“豪华”二字。新车内部采用大量的皮质包裹，配合大尺寸液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及HUD抬头显示，营造了浓烈的豪华感和科技感。
在座椅方面，坦克700 Hi4-T采用的是超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，配合羽翼头枕。其中，限定版车型还配备了星湖天幕，包含1200余颗繁密星星镶嵌于车顶。
除了硬派汽车的外观造型和豪华的内饰外，坦克700 Hi4-T还拥有一颗强劲有力的“心脏”。据车则了解，坦克700 Hi4-T搭载的是由3.0T V6涡轮增压发动机+P2电机构成的混合动力系统，这套动力系统的最大功率达到385kW，最大扭矩为800N·m，从0到100km/h加速时间达到5秒级。传统方面，新车配备的长城汽车自研的9HAT变速箱。
此外，坦克700 Hi4-T还搭载了电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器，这也是中国品牌车型首次搭载这一配置。其中，电子可断开式稳定杆相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。
在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，配合“三把锁”，即使单轮着地，也能通过越野困境，驾驶安全性大大提升。同时，新车配备的空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，适配城市+越野全路况。
当然，安全是越野SUV的一个重要保证和前提。为了给驾乘者提供全方位保护，坦克700 Hi4-T的车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°。同时，在电池方面，坦克品牌将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，这样的设计可以电池包承受超过国标3倍的振动冲击。
在越野细分市场，坦克品牌依托坦克300和坦克500等车型打开局面并且占据不小的市场份额。数据显示，在2023年全年，坦克品牌累计销量为162,539辆，较2022年同期增长31.21%。不过，随着比亚迪、长安深蓝等自主品牌争相入局，坦克品牌在越野细分市场面临不小的压力。
面对竞争逐渐激烈的越野细分市场，坦克品牌必须寻求新的增长点。基于上述考虑，坦克品牌才义无反顾推出坦克700 Hi4-T，进军高端越野细分市场，向奔驰G级和路虎卫士等车型发起挑战。坦克品牌CEO刘艳钊在发布会上直言:“2024年，坦克要聚焦两件事:第一全球化，第二高端化，未来坦克品牌将深度参与全球竞争，打造世界级的豪华品牌。”
对于这一挑战，长城汽车和坦克品牌是充满信心的，长城汽车董事长魏建军此前在朋友圈表示:“坦克700已经体验了两个月，感觉非常好，全面超越百万级豪华SUV。”至于结果如何，就留待市场和时间给出答案。
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