别看目前新能源汽车那么火，很多年轻人手握25万左右购车预算时，往往还是会选择特斯拉Model3。别不服气，从各大新能源汽车品牌总爱把特斯拉和比亚迪从销量排行榜单上“剔除”就足以说明问题。不过，这次小米SU7却可能成为特斯拉Model3的一生...
别看目前新能源汽车那么火，很多年轻人手握25万左右购车预算时，往往还是会选择特斯拉Model 3。别不服气，从各大新能源汽车品牌总爱把特斯拉和比亚迪从销量排行榜单上“剔除”就足以说明问题。不过，这次小米SU7却可能成为特斯拉Model 3的一生之敌，毕竟二者在年轻消费者这里还是比较受欢迎的。
言归正传，作为一辆运动型轿车，小米SU7就像雷军所说，有不足，但也有比特斯拉好的地方。至少在小编看来，这辆车比特斯拉Model 3更值得买。接下来咱们直接上干货，看小米SU7凭什么从特斯拉Model 3手里抢客户。
颜值高，年轻人谁能拒绝一辆“保时捷”
小米SU7的颜值很高，从刚开始亮相时大家说的酷似保时捷，到后来大家觉得这辆车还有不少个性化设计时，它凭借外观所有竞争对手当中的确是脱颖而出。对于在意颜值的消费者来说，小米SU7这款车在外观上基本上让人挑不出什么毛病，而特斯拉Model 3显然差了点意思，不是后者不好，而是前者太能打。动感且时尚化的设计，加上诸多酷似保时捷的元素，小米SU7给人的感觉就是好看还不便宜。
诚意足，冰箱、沙发一应俱全
乍一看，小米SU7的起步价不低，顶配更是到了29.99万，但是对比特斯拉Model 3的内做工，以及配置来说，小米SU7简直就是诚意十足。不说这辆车的16.1英寸3K分辨率中控屏、7.1英寸翻转式仪表屏、五屏联动、骁龙8295座舱芯片、AI算力30TOPS，其高阶智驾表现也是不遑多让，再加上赠送的一些列权益，我觉得小米汽车还是很有诚意的。
另外，小米生态也可以说是其一大杀手锏，除非苹果造车，不然玩生态这部分，小米汽车真的是太有优势。当然，特斯拉Model 3能够叱咤车市这么多年，其优势也是有的，比如强悍的高阶智驾功能。在空间层面，虽然小米SU7的轴距达到3000mm，但我总觉得特斯拉Model 3要更宽松一些，或许这就是底子不同的关系吧。
购入门槛更低，20万出头就能买
在一次次跌跌涨涨中，特斯拉Model 3的起步价和小米SU7中配的价格一样，都是24.59万，从这点来看，雷军的定价明显是考虑到特斯拉Model 3的价格，不然发布会也不会铺垫那么多。不过，别忘了小米SU7的起步价可是21.59万，再加上C级车的定位，实际上它的性价比要比特斯拉Model 3高出一大截。
结束语
我们不否认特斯拉Model 3的优秀，甚至雷军在现场也强调了特斯拉Model 3的强悍，但是对于年轻人的第一辆车来说，小米SU7真的够用了，甚至入门级车型都值得考虑，毕竟帅就完了。
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