最强的蔚来。最好的乐道？ 5月15日，蔚来旗下第二品牌乐道正式发布，首款车型乐道L60开启预售。 在品牌和产品正式发布之前，DK已经进行了初步讨论，且准确预测了乐道L60定价。 但在发布会上，DK依然发现了很多新惊喜。作为一款家用纯电...
最强的蔚来。最好的乐道？
5月15日，蔚来旗下第二品牌乐道正式发布，首款车型乐道L60开启预售。
在品牌和产品正式发布之前，DK已经进行了初步讨论，且准确预测了乐道L60定价。
但在发布会上，DK依然发现了很多新惊喜。作为一款家用纯电中型SUV，乐道L60目前对标的产品有两款，燃油车时代销量最好的家用车丰田RAV4和电动车时代销量最好的家用车特斯拉Model Y，李斌和艾铁成将乐道L60从两个纵向大维度和12个小维度与以上两款车型进行了对比。
得出了这样的结论:“乐道L60给出了家用车标准的全新答案”。
家用SUV需要什么？
发布会上，乐道L60对家用车的定义有两个大标准:体验价值最大、拥车成本最小(持家有道)，说白了就是性价比。但这个“性”并不只指性能，“价”也不只是指购买价格。而是整个用车的全生命周期内，用户的体验满足与所有开支成本。
从具体来看，蔚来给出的体验价值有六个方向，安全、空间、智舱、续航补能、驾乘体验和智能驾驶。
因为内容很多，DK就只取部分较为突出的点进行比较。
安全实际并没有所谓的优势，实际是底线。无论车企宣称用了多少高强度热成型钢，都不如对撞来得直接，因此DK在这里也不玩文字游戏。但是有一点需要强调，就是蔚来是全球第一家获得中欧双碰撞测试五星成绩的车企。还需要额外补充一点，就是乐道L60对二排的安全防护进行了全新的优化，现场还公布了90km/h 70%偏置后碰试验的测试结果。
空间方面，乐道L60目前宣布的尺寸是4828*1930*1616mm，轴距2950mm，纸面实力是高于特斯拉Model Y的，且李斌表态，蔚来在内部空间规划上进行了很丰富的设置(座椅的调节很自由)，艾铁成表示，乐道L60实现了三大自由:“二郎腿自由、溜达自由、躺平自由”，但由于目前尚未公布内饰，无法对此进行精准评判。
智舱方面也是如此，蔚来将原来中控屏从竖屏调整成了横屏，采用了17.2英寸的3K视网膜屏幕，列出了一堆领先于特斯拉Model Y的数据，但由于目前尚未公布内饰，无法进行精准评判。
在续航补能方面，是DK认为，乐道L60带来的最大惊喜，此前预计的百公里能耗是13—14，发布的百公里能耗是12.1kwh，绝对的遥遥领先；且在补能体系上，蔚来超2400座换电站中的1000+座都直接接入了乐道L60，三分钟补能换电是基操，同时还有超25000根自营的超充桩和超100000根的第三方超充桩可用，续航(半固态电池将上车、续航超1000km)和补能焦虑相比于其他纯电车型，基本为零，这也是DK认为，乐道L60最大的优势。
驾乘体验上，乐道官方发布了一段测试视频，在颠簸路况上的平稳度表现确实优于特斯拉Model Y和丰田RAV4。最后是智能驾驶能力，也是一段视频，实现了在城市道路和乡间小道的高阶智能驾驶。但并未公布具体的智驾方案。
拥车成本层面，蔚来也给出了六个维度，分别是购车成本、补能成本、维保成本、时间成本、保险成本和残值。由于租电方案与换电服务此前的价格调整，乐道用户预计可以以15万左右的价格拥有一辆车，换电每年的支出预计在8000元左右，由于蔚来有自己的保险、维护业务，这些成本支出相比于其他品牌也能更低。
蔚来的拥车成本实际本来就天然低于其他电车。而乐道由于接入了蔚来的补能体系，也继承了这一优势。
乐道L60仍有短板
但DK认为，乐道L60并不能立刻就被称为最好的家用车。
目前，即使是特斯拉Model Y，乐道L60都没有完全超越。
第一点，是乐道L60没有公布动力和加速性能，虽然对于家用车来说，这不是首要考虑因素，但大部分用户习惯了既要又要，尤其是和特斯拉Model Y相比，性能是不能绕过的槛。
第二点，是乐道L60的外形设计，虽然邀请了前宾利的设计师，但乐道L60的外观既不蔚来，也不宾利，反而很像特斯拉。甚至直播间一度吐槽——高仿版特斯拉Model Y，乐道L60确实具有自己的设计语言，但李斌介绍时也仅局限于灯组，这也是目前DK认为，乐道L60最大的硬伤。
第三点，是乐道的对标对手太局限，如果将理想与问界纳入其中，实际能更好地展现出乐道L60作为最好家用车的实力，但乐道并没有这样做。
第四点，是乐道并没有对拥车成本中的残值进行对比，因为特斯拉Model Y的保值率确实很能打，如果蔚来不推出准确的针对措施，基本无法在保值率上超越特斯拉Model Y。
乐道L60，在产品力上确实有超越特斯拉Model Y的地方，但品牌发布会上放出的信息大部分仍是PPT内容，还需要等实车测试。目前，乐道的初步规划是在未来几个月内逐步落地，包括销售渠道、门店规划等一系列具体的to C指标。这也意味着等待乐道的，还有很大变数。
但DK认为，乐道让外界更好地看清了蔚来。这既包括蔚来在补能体系领域的沉淀，也包括蔚来自研三电、智驾技术的强势突围。
这是乐道目前对蔚来的最大价值。
如同李斌所言:“结合蔚来近10年的积累，乐道品牌的推出水到渠成”，乐道的发布，让人看到了最强的蔚来；至于产品力端，乐道是不是最好的家用车，仍需落地导入市场后，再进行更精准的判断。
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