众所周知在汽车领域，“技术为矛，专利为盾”一直是各车企发展汽车工业重要的筹码，挥舞着的知识产权大旗，直接决定了行业内后起之秀的上限。 然而我国由于汽车工业起步晚，缺乏先进的技术与经验，让中国汽车在发展进程中屡屡遭到国外车企建立的层层专利壁...
众所周知在汽车领域，“技术为矛，专利为盾”一直是各车企发展汽车工业重要的筹码，挥舞着的知识产权大旗，直接决定了行业内后起之秀的上限。
然而我国由于汽车工业起步晚，缺乏先进的技术与经验，让中国汽车在发展进程中屡屡遭到国外车企建立的层层专利壁垒封锁，当时留给我们的只有两条路，要么放弃，要么交钱买落后的专利技术。
直到上世纪80年代初，为了不放弃汽车工业，又能缩短与外国汽车工业的差距，提出了以“市场换技术”的战略，通过引进和国外的车企合资，让这些汽车品牌把车卖到国内的同时进行本土化生产，希望能够从中学习到一些关键技术，从而实现双赢的目的。
可哪知道，这些外国厂商只顾自己利益，不仅不教技术，对核心技术反而还藏着掖着，比如初期引进上海大众就有传言“德国人要求把上海大众的零部件质量必须送回狼堡检测认证”，这不是摆明了不让我们学习吗？
而日企三菱、丰田等品牌虽然没那么苛刻，还愿意输送一些过时技术，把发动机卖给中国，可也始终不愿意提供核心技术学习，甚至在面对外国专家质问，把发动机卖给中国难道不怕他们模仿吗？结果日方厂商表示，再给中国50年也造不出日本发动机。
诚然，在过去的50多年时间里，日本发动机一直是行业桂冠，以当时连仿制外国样车车壳都是工人榔头敲出来的工艺，确实难以突破。但这并不等于是一道迈不过去的坎儿，黑暗总是短暂的，如今红旗、奇瑞、长城、吉利、长安等自主品牌不仅都各自建立了专利壁垒，拥有独特的发动机技术优势，同时在耐久性和经济性的表现同样出色。
比如一汽红旗，除了以“国车”的身份在全球市场上拥有绝对的声量和地位外，2021年一汽红旗面向大众消费者的豪华轿车“H9”，搭载的自主研发的2.0T和3.0T动力还卖到了日本，他们甚至不少人还认为“这车豪华程度跟丰田的世纪差不多”。
这让人不禁问道，“承认中国车强很难吗”？事实上并不难，如今中国车的发动机制造技术不仅能赶上领先半个多世纪的先发车企，而且在国际上也是赫赫有名。例如一汽红旗汽车在技术后仰后，在今年的北京车展上，迎时代需求传承中式豪华意蕴，搭载大排量发动机的新红旗H9也迎来了焕新升级，再次夯实了C+级豪华旗舰轿车标杆地位。
首先在外观上，新红旗H9作为彰显中式豪华的标杆车型，雍容华美的中式格调采用了一车双型的设计元素，迎合家商两用的同时也为喜好运动豪华的消费者提供了不错的激情感，“豪华商务版”端庄大气的外表，在昂首挺胸的线条与高山飞瀑式的前格栅勾勒下，充满豪华气息的同时又显得文质彬彬，加上全新设计的“旗帜之翼”侧身迎宾光毯，很好的契合了商务需求。
而“私享风尚版”的苍夜山海外漆颜色配合偏向运动的轮毂与尾部下方的扩散器，又营造出了当代年轻人为事业有商务需求但又不愿撇弃豪华运动的向往，个性鲜明的巧妙定位，针对不同群体用车意愿，从外观上分开而来，很好的迎合了各阶层的审美。
其次宽敞的用车空间，基于3060mm的车身轴距，达到1904mm的车身宽度，为前后排乘客预留出更丰富的实用空间之时，也为内部刚柔并济的“中式简约豪华”设计，留出不错的布局基础，悬浮式中控屏配合内敛的纹理饰板与考究的软装材质，突出精致感与科技感的同时，二排C位座椅尊享“零重力”，“一键休憩”，以及可选装高级折叠行政小桌板、LC无级调光侧窗玻璃等配置，也为尊贵与舒享提供了不错的豪华价值感。
当然这仅是看得见的第一点，当我们深度剖析发现，作为C+级豪华旗舰，在安全方面，新红旗H9也是传承了国车级“坚不可摧”硬核表现，除了整车运用占比达到68%的高强钢打造坚甲车身，环抱式8气囊和双级限力安全带，全方位为车内乘客提供安全保障外，AEB自动紧急制动功能与盲区检测、车道保持等多项主动安全功能，也为每一次出行奠定了安全基础。
除此之外，在健康安全方面，内饰不仅全部采用环保低挥发材质，使得整车气味达到3.0级，而且全系标配的非平衡离子净化技术，更可实现1小时杀菌率90%以上，这意味着即便是在恶劣的环境下，也能带来0醛0气味的健康驾乘环境。
最后高效的动力是强者通达四方的核心，红旗自研的3.0T V6机械增压发动机，最大功率提升至240kW，最大扭矩达到445N.m，在8AT变速箱加持下，0-100km/h加速最快6.4秒的响应速度，毫不逊色于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等德系豪强。加上自主研发的智能纵置四驱控制系统与空气悬架的配置，使得整车操纵起来，兼具日系车的省油与德系车的操控快感之时，舒适性及稳定性还有着不错提升。
回顾中国汽车70多年的发展史，从无到有，从有到强，虽然过去很憋屈，论历史底蕴，论制造技术玩不过外资，但好在历代人坚持不懈的奋发下，现今不仅是红旗、奇瑞、长城等民族品牌有了自主研发的4缸、6缸、8缸超级动力总成，而且在整车工艺及智能化上还有着不错的水准，这对于那些嘲讽我们的人无疑是一记响亮的耳光！
如今一汽红旗，带着新红旗H9秉承着用心智造，精致于心的价值感，无论是从设计语言、空间与智能，还是从安全与动力及综合素质上，无不为中国汽车工业发展谱写了新篇章，彰显中式豪华的极致底蕴与工业实力的同时，也意味着中国汽车在国际市场上即将颠覆旧格局，开启全新时代！
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