智己L6上市,拆穿了电池价格昂贵的“谎言”,宁德时代道出了真相

来源:易车网 时间:2024-06-20 20:25 阅读量:18255   
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千呼万唤,智己L6终于迎来了正式的上市发布,新车目前提供5个版本选择,官方指导价格是21.99万元~34.59万元。此基础之上,智己汽车目前还推出了颇具诚意的上市权益价,优惠之后,全系售价区间来到了19.99万元~32.59万元。中大型智能...

千呼万唤,智己L6终于迎来了正式的上市发布,新车目前提供5个版本选择,官方指导价格是21.99万元~34.59万元。此基础之上,智己汽车目前还推出了颇具诚意的上市权益价,优惠之后,全系售价区间来到了19.99万元~32.59万元。中大型智能纯电轿跑,能把价格卷到这个段位,上汽集团这次是真的“掀桌子了”。

智己L6还没有上市之前,很多人都共同认为小米SU7的21.59万元起始价格,简直就是业界良心。况且雷军也曾多次公开表示过,电池作为纯电汽车最核心的部分,造价成本很高,光一块100kWh的电池包,供应商售价就高达10万多。所以20万出头的小米SU7根本不赚钱,卖19.9万根本不可能。

然而智己L6公布正式价格之后,无疑是拆穿了电池价格昂贵的“谎言”,19.9万元的智己Max标准版,搭载的正是75kWh的磷酸铁锂电池包,而小米SU7 MAX标准版的电池容量仅为75kWh,两个版本之间的差价高达1.69万元。并且关于动力电池成本问题,一线品牌宁德时代也道出了真相。

说这个真相之前,为了保证横向比较的公平性,我们先搞清楚,智己L6在没有阉割电池容量的情况下,是不是在其他方面做出了成本节缩。定位C级纯电旗舰轿跑,新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm,轴距达到了2950mm,满足消费者对于视觉感知、排面和舒适性的追求。

在传统印象中,一台车尺寸越大,操控性能就会越差,也就是我们口中常说的“船感十足”。智己L6搭载了行业首创的灵蜥底盘,应用仿生学理念,给汽车底盘和悬架赋予了智慧。简单来说,就是给汽车装上小脑,用数字化管理重构汽车的运动模型,转向、悬架、车身支撑等,都能随着环境的变化智慧调整。例如智己L6的四轮可以实现独立转向,也是国内首个可以“蟹行”的智能轿车。在面对侧方位泊车时,相比传统轿车,它对车位的长度要求就减少11%。面对前后狭窄的车位,智己L6还具备一键腾挪模式,极限轻松出位,对新手小白特别友好。

开启灵蜥数字底盘之后,它的转弯半径仅为4.99米,比Polo这种两厢车还要灵活。在数字化底盘的加持下,智己L6的麋鹿测试成绩达到了90.96km/h,这个成绩在同级竞品中,第一梯队的水准表现。另外,ICS云台控制,可以让刹车体感G值大幅减小,飞地贴行的动态反馈,快速变道、过弯也都信心满满。紧急避险时,智己L6的响应速度会比传统车身稳定系统快30%。

智能化层面,智己L6也带来了未来感十足的科技座舱,全画幅数字屏幕显示清晰细腻,显像能力也更完整。车机系统搭载高通骁龙8295和英伟达Orin X双旗舰芯片,强大的处理性能,使得整个车机运行丝滑流畅,围绕用户开发的多场景智能交互,可以连续完成多指令交互。全新IMOS 3.0多屏罗盘交互系统,UI设计简单易上手,还有雨夜视野增强和全新DZT动态追踪等功能。一键AI代驾可以实现一键贴边、一键脱困、一键循迹等,面对复杂的场景,一键即可轻松搞定。

高阶智能驾驶可以不依赖高精地图,实现城市、高速、高架NOA,面对无保护左转带、前车恶意加塞等场景,智己L6都能如同老司机一般,娴熟应对和处理。目前敢在全网公开直播自己的高阶智驾测试的,智己汽车是其中之一。

最重磅的事,智己L6这次带来了行业首个量产上车的准900V超快充固态电池,标志着中国电动化技术更上一个台阶。第一代光年固态电池的赋能下,四驱车型续航可以超过1000km,峰值充电功率可以达到400kW,充电12分钟,续航可以提升400km,从此纯电汽车再无续航和补能焦虑。高强度的固态电解质层,有利于实现车身轻量化的同时,提升电池包的安全和稳定,真正让“自燃”从电动车的字典里剔除。得益于准900V的碳化硅超高性能平台,智己L6的飓风电机具备超强性能,峰值转速可以达到21000rpm,峰值功率和峰值扭矩分别为579kW和800N·m,破百只需要2.74秒。

综合以上来看,智己L6的低价策略,并不是依托删减其他配置而得来的。集上汽十年研发的尖端技术,智己L6可以说是一身名牌。之所以能做到这个价格,完全是智己汽车拓展市场拿出了诚意,高价值≠高价格,智己L6再卷中大型豪华智能轿车市场。

我们再回归到前面探讨的电池成本问题,其实早在今年1月初,就有知名产业链人士透露,为了保证市场地位,宁德时代正在梳理产线资源,推动电池降本。其推出了具备2.2C倍率快充的173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,电芯价格不超过0.4元/Wh,加量不加价的目的,就是为了主攻10~20万级的纯电市场。按照这个单价计算,实际一块100kWh的磷酸铁锂电池包,采购成本也就在5万元左右。

新能源汽车的购入门槛越来越低,买到的配置却越来越高,除了靠上下游供应链优化产业结构外,还有最重要的一点就是要依托主机厂强大的整合能力。智己汽车无疑是拉开了价格先河,用技术征服市场,用价格打动消费者,这样的产品,想不火都难!

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