国家发展改革委政研室副主任、新闻发言人李超在18日举行的新闻发布会上表示，我国汽车产业在深度参与全球产业分工合作中发展壮大。下一步，国家发展改革委将会同有关方面营造公平竞争的市场环境，持续推动新能源汽车产业高质量发展。 近年来，我国新能源...
国家发展改革委政研室副主任、新闻发言人李超在18日举行的新闻发布会上表示，我国汽车产业在深度参与全球产业分工合作中发展壮大。下一步，国家发展改革委将会同有关方面营造公平竞争的市场环境，持续推动新能源汽车产业高质量发展。
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，涌现出一大批广受国内外消费者欢迎的产品质量硬、技术水平高、用户体验好的车型。2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，比上年分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年居全球首位，销量占全部汽车销量的比例为31.6%。今年以来，我国新能源汽车发展延续良好态势；前5个月，新能源汽车产销量分别为392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，销量占全部汽车销量的比例为33.9%。
李超表示，实践证明，我国新能源汽车产业快速发展，关键在于顺应客观规律、充分尊重市场竞争、坚持在开放中求发展。首先，新发展理念为我国新能源汽车产业发展提供了引领。其次，我国超大规模市场为新能源汽车产业提供广阔发展空间。此外，充分的市场竞争锻造了新能源汽车产业的竞争力。
“开放带来进步，封闭导致落后。”李超表示，中国汽车产业在深度参与全球产业分工合作中发展壮大，同时我国也没有把我们超大规模国内市场圈起来让中国企业独享，而是积极欢迎全球汽车企业共享中国超大规模市场红利。2018年，我国取消了新能源汽车整车制造外资股比限制，将整车进口平均关税进一步调降至13.8%，其中零部件平均关税仅为6%；2022年我国进一步取消了乘用车外资股比限制。在中国优质营商环境、高素质劳动力、完整产业链供应链等助力下，特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资建设电动汽车生产。
李超表示，下一步，国家发展改革委将会同有关方面，继续通过政策引导、规范监管等方式营造公平竞争的市场环境，充分激发各类经营主体活力，推动汽车产业转型升级和企业优化重组，提升技术创新和产业链配套能力，加强国际合作，持续推动新能源汽车产业高质量发展。
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