根据终端销量数据，6月中国汽车终端销量172.7万辆，环比上涨3.9%，同比下降12.4%。其中新能源车终端销量828,882辆，环比增长4.4%，同比增长28.2%，渗透率达48%，创历史新高。 纯电动车终端销量474,288辆，环比下...
根据终端销量数据，6月中国汽车终端销量172.7万辆，环比上涨3.9%，同比下降12.4%。其中新能源车终端销量828,882辆，环比增长4.4%，同比增长28.2%，渗透率达48%，创历史新高。
纯电动车终端销量474,288辆，环比下滑2.6%；插电式混合动力车终端销量242,424辆，环比上涨4%；增程式混合动力车终端销量112,170辆，环比大涨52%。
TOP20品牌榜中，新能源车品牌仅占5个，其余15个品牌均为传统油车品牌，且12个品牌终端销量同比出现下滑，长安、别克、哈弗终端销量同比下降超20%。
与5月相比，五菱、长安、别克、奔驰、吉利终端销量环比下滑，其中五菱终端销量4.2万辆，环比下滑最严重超20%，跌落前十，创2年来新低。
TOP20车型榜中，上市首月的秦L终端销量达1.76万辆，环比暴涨32倍，首次进入榜单；受益于Ultra的上市，问界M7终端销量再次突破1.5万辆，环比暴涨超1倍，再次上榜位居第14；理想L6终端销量首次突破2万辆，环比大涨73%，进入榜单前十。
而埃安AION Y、宏光MINIEV、奔驰C级等车型落榜。
▍12个油车品牌终端销量同比下滑，五菱创2年来新低
与5月相比，6月品牌榜前五的名次未发生改变，仍然是比亚迪、大众、丰田、本田和吉利。
宝马终端销量环比上涨13.7%，排名上升两位至第六。曾在5月跌落前十的奥迪，6月终端销量环比上涨12%，再次进入榜单前十。
由于主力车型宏光MINIEV和缤果销量的下滑，五菱6月终端销量环比大降20%，跌至4.1万辆，这是继2022年4月后，其终端销量再创历史新低，再次跌落榜单前十，位居第15。
除了五菱终端销量环比下滑外，长安、吉利、奔驰、别克、奇瑞终端销量均有下滑。其中长安终端销量环比下降16%，排名下降4位至第10，主要是旗下主力车型长安LUMIN、UNI-V、长安UNI-Z、CS55PLUS等终端销量下滑。
与去年同期相比，仅比亚迪、理想、奇瑞、问界、红旗和捷途六款车终端销量同比上涨，且问界和捷途终端销量实现翻倍暴涨。其中主要得益于大幅降价促销的E-QM5，红旗的销量才有所起色；而捷途销量的上涨主要是新车型旅行者、山海T2后来者居上。
除了埃安外，其余13款车均为燃油车，在它们大幅降价后，终端销量仍然出现大幅下滑，其中比克、哈弗、长安终端销量同比下降超40%；大众、日产、丰田、本田、奥迪、奔驰、埃安终端销量同比下降超20%。
总体来看，新能源向上，燃油车向下仍然是6月车市的主要特征。
▍秦L暴涨32倍，轩逸、朗逸、速腾等六大燃油车同比下降
TOP20车型榜中，新能源车占据13款，且8款来自比亚迪。其中受秦L和海豹06的影响，秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、驱逐舰05、宋Pro 5款车终端销量环比下滑。
5月28日上市的秦L 6月终端销量超17,581辆，环比暴涨32倍，首次上榜跻身第16。比亚迪上榜车型中，除了秦L，海鸥和汉终端销量分别上涨5.4%和8.2%。
理想L6和问界M7终端销量环比大涨，且问界M7实现超1倍暴涨。
与去年同期相比，除了锋兰达终端销量同比上涨33%外，轩逸、朗逸、速腾、帕萨特、RAV4荣放、CR-V六大燃油车同比均出现下滑，且轩逸、速腾终端销量同比下降超20%。
除了燃油车终端销量同比下滑，新能源车特斯拉Model Y和3终端销量均出现下滑，还有元PLUS和宋Pro终端销量均有下滑。
与之相反，问界M7、海鸥、驱逐舰05终端销量同比实现翻倍暴涨。其中得益于Ultra新车型的助力，问界M7再次上榜。同时，理想L6、秦L和问界M9三款“最新黑马”进入前20，且理想L6和秦L有望进入榜单前五。
TOP20车型榜中，驱逐舰05终端销量环比大降20%，跌落前十，而速腾再次跻身前十。AION Y、宏光MINIEV、星越L、奔驰C级落榜，取而代之的是理想L6、秦L、问界M7和CR-V的上榜。
总体来看，进入榜单前20的车型分别来自比亚迪、特斯拉、理想、问界、日产、丰田、本田和大众。
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