如今的电动化时代，即使是高性能车型也普遍开始使用少于六缸的发动机，而最具象征意义的V12发动机就像最后的火焰倔强燃烧着。 到目前为止，仍坚持制造12缸发动机的厂商越来越少，甚至总有一天会消失。那么时至今日，能买到的12缸车型还有哪些呢？ ...
如今的电动化时代，即使是高性能车型也普遍开始使用少于六缸的发动机，而最具象征意义的V12发动机就像最后的火焰倔强燃烧着。
到目前为止，仍坚持制造12缸发动机的厂商越来越少，甚至总有一天会消失。那么时至今日，能买到的12缸车型还有哪些呢？
法拉利12Cilindri Spider
如果这是V12时代的落幕，那么法拉利12Cilindri Spider或将成为最后的告别。5月3日F1迈阿密大奖赛之前，法拉利正式发布了这款搭载中前置自然吸气V12发动机的超级跑车。
车型定位上，可以看做是法拉利812 Superfast的继任者，而在造型方面则是“致敬”经典跑车365 GTB/4。
其搭载的6.5升V12发动机，作为法拉利经典自然吸气式V12发动机的升级之作，可释放出高达830 cv的强劲动力，并将最大转速提升至9500转/分。
而为了展现迷人的声浪，法拉利优化了进气与排气管路的各个细节。等长布局的排气道、每气缸排的六合一歧管以及中央部分的创新设计共同缔造了法拉利V12跑车的经典发动机声浪，同时实现了更为出色的点火顺序。
兰博基尼Revuelto
在北京车展的兰博基尼展台中，首款高性能V12混合动力超级跑车Revuelto赫然在列。而最令人瞩目的，莫过于这款车型的动力系统。
在兰博基尼的工程师们手中，传统的6.5L自然吸气V12发动机与三台电动机完美结合，组成了全新的插电式混动系统。这样的组合不仅大幅提升了车辆的低扭性能，更使得系统综合总功率达到了惊人的1015马力。
因此，这款车型在加速性能上也有着出色的表现，0-100km/h的加速时间仅为2.5秒，0-200km/h的加速时间也仅需7秒，最高时速更是超过了350km/h。
而同其宽大的碳纤维舱盖和鲨鱼鼻造型传递出力量感和速度感，配合独特的、以“Y”型设计为灵感的内饰，在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面为驾驶者带来全新体验。
劳斯莱斯家族
与跑车品牌追求的极致性能不同，劳斯莱斯则是以平顺舒适而著称，那么V12发动机自然是不可替代的象征。除新推出的电动车型闪灵外，均搭载V12发动机。从普及型车型古思特、旗舰版幻影、超豪华豪华SUV库里南 但都有着相似的心脏。
对宝马V12 6.0L发动机进行改良后，6.6L配置搭载在古思特上，6.8L配置搭载在幻影和库里南上。但劳斯莱斯独特的地方却是，虽然搭载了排量这么大的发动机，性能强悍，但是每一款劳斯莱斯都非常“温顺”，一点儿也不暴躁。
虽然V12发动机无疑是最适合劳斯莱斯的动力系统，但电动系统的平顺性甚至并不亚于V12发动机。而随着电池技术发展，那么不排除劳斯莱斯会顺应宝马集团电动化发展趋势，毕竟电动车型闪灵的上市已经能看出一些端倪了。
奔驰S680
随着宝马7系停产V12车型，以及奥迪A8的W12车型上市前取消量产，奔驰目前成为德国豪华品牌中唯一的V12生产品牌。
并且只有高端品牌迈巴赫才能找到V12发动机，也就是迈巴赫S680 4MATIC。2024款S680原封不动地继承了前作的V12 6.0L，静止状态下加速至100km/h需要4.5秒。
除此之外，奔驰不仅向迈巴赫提供V12发动机，还向阿斯顿·马丁和帕加尼提供V12发动机。其特点是以V12发动机为基础，进行了更大功率的调整，使其适合超级跑车。
如今，BBA三家也仅剩奔驰的迈巴赫S680还在使用12缸发动机，距离停产相信也仅是时间问题。而剩下的12缸车型，基本都只存在于各超跑品牌的顶级车型上。电气化主导未来已经基本成为共识，12缸发动机固然有极强的象征意义，但是在电气化时代已经变的有些累赘了，或许这就是英雄迟暮吧。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。