极狐汽车近期带来了一款全新车型——极狐阿尔法S5，新车定位中型纯电轿车，并且采用全域800V高压架构和碳化硅电驱系统，预计将在今年的北京车展上开启预售，价格有可能在20万左右。此前，我们针对这台新车进行了静态的体验，来看看极狐阿尔法S5有哪...
极狐汽车近期带来了一款全新车型——极狐阿尔法S5，新车定位中型纯电轿车，并且采用全域800V高压架构和碳化硅电驱系统，预计将在今年的北京车展上开启预售，价格有可能在20万左右。此前，我们针对这台新车进行了静态的体验，来看看极狐阿尔法S5有哪些过人之处。
作为一款全新的纯电轿车，阿尔法S5采用了全新的设计，犀利的灯组配合造型夸张的下包围，让这台车看上去更加动感。相比阿尔法S来说，新车的颜值提升了不少，相信会更受年轻用户的青睐。
车身侧面的线条也足够流畅，采用了低风阻的弓字造型，20°的前风挡以及19°的大溜背式设计，让其风阻系数降低到了0.1925Cd。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm。
车身配色上，除了我们本次实拍的主打色冰灰之外，还有四种颜色可以选择，其余三个分别是幻视白、星钻黑和极狐白。
多瓣式的双色轮圈和整车的设计也很搭，轮圈规格为245/45 R19，轮胎使用了米其林PILOT SPORT 4，能提供更好的抓地力，配合亮色的刹车卡钳，把运动氛围烘托到位。
车尾的造型相比车头来说简洁了不少，但营造出的运动感不弱，贯穿式的灯组内部还有小细节点缀，在一定程度上提升了整车的辨识度。
尾部的可升降尾翼是一大亮点，展开面积可以达到3430cm?，同级面积最大，不仅让整车看上去更炸裂，同时还能带来更强的下压力，保证车辆在高速状态下的稳定性。
走进车内，极狐阿尔法S5使用了当前新能源车型惯用的简洁手法，甚至取消了传统的仪表盘，取而代之的是一块超大尺寸的AR-HUD。配合中央这块多媒体屏幕，科技氛围的营造方面也不落后。新车一共有三种不同的内饰颜色，本次实拍的颜色为雾光棕，此外还有能量黑和轻盈灰可以选。
15.6英寸的多媒体屏幕几乎集成了车内的所有功能，并且全系标配8155芯片，操作起来也没有任何卡顿的现象。此外，车机还预装了喜马拉雅、爱奇艺等常用的APP，还支持狂野飙车等游戏。
穹顶天幕的面积非常大，总覆盖面积达到了4.128㎡，透光面积3.031㎡，全车透光比73.425%(天幕面积1.098㎡，尺寸1266*947)。此外，天幕玻璃采用LOWE膜+PVB这种TTS值及TL值双低的组合，能起到很好的隔热效果。
座椅坐垫层厚度81.846mm，并使用了高密度高弹性发泡，发泡层厚度61mm，能带来更好的座椅支撑性和包裹性，让用户乘坐时保证较高的舒适性。
虽然阿尔法S5采用了大溜背的设计，但行李厢并没有使用掀背尾门，所以开口尺寸不是很大，但进深达到了1020mm，放一些大件的行李物品还是没有任何压力的。
阿尔法S5搭载第四代极峰动力系统，四驱版本搭载同步+异步的双电机组合，总功率为390kW，最大扭矩690N·m，最大马力530Ps，百公里加速仅需3.7秒。
充电方面，阿尔法S5搭载800V高压平台，充电倍率达到2.6C，官方数据显示，仅需10分钟就能补能280公里，15分钟能充电380公里。搭载来自宁德时代的79.2kWh三元锂电池，官方CLTC综合续航里程为650km。此外，长续航版本车型同样采用了800V以及相同的电池组，官方CLTC综合续航能达到708km。单电机标准续航版采用的是磷酸铁锂电池，目前电池容量未知，官方CLTC综合续航为560km。
在智能驾驶方面，阿尔法S5支持L2级辅助驾驶，同时还可实现智慧礼让、智能蠕行。开启智慧礼让后，在识别到旁车道存在大型车辆时，会控制车辆向相反的方向偏离一定距离，保障驾驶安全。智能蠕行则可以智能识别路面及坡度，根据路面条件平稳控制车速，减少踏板频繁切换，实现车速稳定控制及舒适性控制。
除此之外，阿尔法S5还提供了丰富的智能泊车功能，包含APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车等。
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