随着如今年轻消费群体逐渐成为了市场主力军，我们不难发现主打年轻人的车型是越来越多，比如最近热度爆棚的小米SU7，就是“年轻人的第一款轿跑”，此前的哈弗猛龙，就主打“年轻人的第一款硬派越野”。其实对于普通的年轻人来讲，入手一款“便宜大碗”的车...
随着如今年轻消费群体逐渐成为了市场主力军，我们不难发现主打年轻人的车型是越来越多，比如最近热度爆棚的小米SU7，就是“年轻人的第一款轿跑”，此前的哈弗猛龙，就主打“年轻人的第一款硬派越野”。其实对于普通的年轻人来讲，入手一款“便宜大碗”的车型就已经非常不错了，毕竟不是每个年轻人都“含”着金钥匙，价格合适、产品力经济适用才是绝大部分年轻人的主要需求，而日前才上市的比亚迪元UP就是一款主打年轻人的纯电SUV，那么这款车的产品力又如何呢？今天我们不妨就来一探究竟。
比亚迪元UP是前两天才正式是上市的新车，目前共推出了3款车型来共消费者选择，官方指导价为9.68-11.98万。从价格上来看，该车其实和比亚迪海豚荣耀版的是市场是有重叠的，只不过是SUV车型，目的应该是为了满足消费者对空间方面的需求。据悉该车也是诞生e平台3.0的首款小型纯电SUV，后续会和元PLUS一样在王朝网络售卖。
由于是主打年轻消费者，所以从实车图我们不难看到，比亚迪元UP在外观方面是下了功夫的，其采用了全新的家族式语言设计打造，外观既有比亚迪的龙颜家族式风格，同时又有着出色的时尚感以及运动感。
特别是侧面部分，比亚迪元UP整体比例紧凑协调，同时还给到了半隐藏式门把手、双色五辐运动轮圈、悬浮式车顶等设计，视觉效果很饱满运动。另外像时下流行的贯穿式尾灯组，比亚迪元UP也都有给到，夜晚点亮后科技感、辨识度都不错。尺寸方面，比亚迪元UP的长宽高分别为:4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，属于主流的小型SUV水准，目前提供有四种车色可选。
而由于是SUV车型，所以比亚迪元UP相比于绝大部分同价位的轿车，在空间方面是具有一定优势的。其车内采用了五座布局，后排地板很平整，同时头部空间也较为宽敞，即使是身高175cm的乘客坐进后排，都不会有压迫感，即使是五口之家日常家用都是没有什么问题的。
此外比亚迪元UP后排座椅还支持4/6比例放倒，能够形成一个较为平整的储物空间，像是搬运一些中小型物件，又或者周末、节假日进行户外露营、自驾游等场景，比亚迪元UP基本都能满足，实用性表现也挺不错。
至于内饰部分，比亚迪元UP的也基本没啥毛病，车内许多高频接触区域均采用了软包材质覆盖，同时三幅式多工方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表盘这些主流配置也都有给到。车机是比亚迪最新的DiLink系统，支持车联网、语音识别控制、手机APP控车、在线导航等功能。只不过智驾方面，比亚迪元UP表现一般，只有顶配车型才可选装，而且是最普通的L2级智能辅助驾驶。
而作为一款主打年轻人的SUV，动力性能和经济性的表现也肯定不能差。比亚迪元UP入门款车型是70kW电机驱动，其余车型均为130kW电机驱动，后者零百加速为7.9s，算不上太出色，但对于飞度、卡罗拉这些合资车来讲，性能方面还是要强得多。续航方面，比亚迪元UP按照车型不同提供了301km和401km两种规格。经济性方面，比亚迪元UP百公里耗电量为12.2kWh，平均每公里不到 6分钱，日常用车成本可以说是非常低了。
综合来讲，个人认为比亚迪元UP还是精准抓住了年轻消费者真实的用车需求，它有着不错的空间，同时动力性能、续航、经济性也都很出色，加之年轻运动的外观设计，以及不到10万的亲民售价，个人认为市场前景还是很乐观的。特别是比亚迪如今名声在外，成为一款热销车型也不是不可能。
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