盖世汽车讯据外媒报道，英国初创公司IntegralsPower宣布开发出用于电池的磷酸锰铁锂阴极活性材料，可以克服比容量下降的问题，从而支持更高的电压和能量密度。据悉，电池比容量通常会随着LMFP测试电芯中锰的百分比增加而减少。 通过克服...
盖世汽车讯 据外媒报道，英国初创公司Integrals Power宣布开发出用于电池的磷酸锰铁锂阴极活性材料，可以克服比容量下降的问题，从而支持更高的电压和能量密度。据悉，电池比容量通常会随着LMFP测试电芯中锰的百分比增加而减少。
通过克服这一问题，这些阴极活性材料将磷酸铁锂化学材料的低成本和长寿命与能量密度更高的镍钴锰(NCM)化学材料相结合。这意味着电动汽车续航里程可以增加高达20%，或者在给定续航里程的情况下，让电池包变得更小更轻。
LMFP材料的锰含量为80%，而竞品材料中通常为50-70%，并且比容量更高，为150mAh/g，电压为4.1V，而LFP为3.45V。
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