盖世汽车讯据外媒报道，法国希望欧盟给予欧洲地区汽车制造商更多灵活性，以帮助实现今年的碳排放目标，原因是担心欧洲汽车制造商可能因未达标而面临罚款。 根据彭博社看到的一份文件，法国建议欧盟委员会在今年3月前提出一项“碳排放积分借贷机制”，以帮...
盖世汽车讯据外媒报道，法国希望欧盟给予欧洲地区汽车制造商更多灵活性，以帮助实现今年的碳排放目标，原因是担心欧洲汽车制造商可能因未达标而面临罚款。
根据彭博社看到的一份文件，法国建议欧盟委员会在今年3月前提出一项“碳排放积分借贷机制”，以帮助企业实现2025年的排放目标。这样的机制实际上将允许汽车制造商在一到两年内平均计算其排放量，以达到目标。
文件指出:“未达到二氧化碳排放法规可能会导致几家欧洲汽车制造商面临巨额罚款。” 而碳排放积分借贷机制“可以解决2025年达到目标的问题，并帮助我们确保汽车这个欧洲百年行业在2035年全面实现向电动化的转型。”
现行规定意味着，未达到今年排放目标的汽车公司将面临罚款，除非它们与其他已经超额完成气候目标的公司合作“共摊排放”。例如，大众汽车集团预计今年将因碳排放不达标而遭受15亿欧元的损失。而像特斯拉这样的电动汽车制造商可能会成为受益者，因为它们可以向碳排放未达标的车企出售积分获得收益。
法国在文件中表示，这样做可能会“将大量资金转移到欧洲以外的汽车制造商手中，削弱欧洲本土制造商的竞争力”。然而法国并未说明在排放积分借贷机制中应包含多大程度的灵活性。
与此同时，环保组织却表示，任何额外的碳排放灵活性都将损害欧盟在制定汽车行业规则方面的公信力，同时对那些已经达到排放目标的汽车制造商来说也不公平。
据悉，欧盟委员会将于3月5日公布促进汽车行业发展的计划，并且在最近几周一直在与该行业的主要参与者进行“战略对话”。
欧盟为汽车行业制定了雄心勃勃的脱碳目标，规定2035年后销售的所有新车都必须实现零排放，并且在此过程中要逐步达到阶段性目标。然而，2024年欧洲电动汽车发展放缓，意味着一些在碳排放方面落后的欧洲汽车制造商可能无法实现今年的目标，这让欧洲汽车制造商本就充满挑战的前景雪上加霜。
针对上述报道，法国驻布鲁塞尔代表处的一位发言人拒绝置评。
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