圭峰李湘江区自2022年第四季度列车运行图实施以来，中铁南昌局集团有限公司优化列车运行结构，增开日常列车5.5对，高峰列车2对，共开行旅客列车624对，其中动车组列车483对，占比超3/4。为有效提高既有线通过能力和运输效率，南昌局集团公司...
圭峰李湘江区
自2022年第四季度列车运行图实施以来，中铁南昌局集团有限公司优化列车运行结构，增开日常列车5.5对，高峰列车2对，共开行旅客列车624对，其中动车组列车483对，占比超3/4。
为有效提高既有线通过能力和运输效率，南昌局集团公司合理利用杭深、京港等高铁运行线路，根据客流季节变化规律，采取延长既有列车区段的措施，将福州、厦门、泉州等地区的动车组列车调整至广深，进一步提高福建省至广深的高铁运输能力。调整后，首次在建宁县北、三明北、永安南、龙岩等车站开行直通广州的D2323次列车，为福建中西部地区群众前往广州提供了方便快捷的出行选择。
为提升旅客出行体验，南昌局集团公司将福州至北京丰台Z60/59次直达列车升级为D760/759次动车组列车，采用复兴号动力集中动车组，运行时间缩短3小时45分。南昌局集团公司依托合杭高铁沪杭段新线资源，优化调整去往杭州方向列车运行结构，调整厦门北至杭州东、南昌西至杭州东至杭州西列车，方便旅客前往杭州。
为进一步优化货运列车运行结构，南昌局集团公司科学制定枢纽衔接小运行列车、装卸站接运调车的运行方案，缩短列车首末公里，不断优化货运组织，提高列车运行质量。按照特快列车、特快列车、普速列车三大类，共开行货运列车33列，跨铁路局集团公司直达货运列车22列，直达货运列车54列，为社会物流需求提供充足的运能。
为确保新图实施后旅客的乘降安全，福州站梳理重点节点，制定重点客运运营安全卡控措施。针对同一站台有两列旅客列车同时办理登乘和落地作业的情况，车站科学安排班组劳动配置，采取相邻站台旅客利用作业间隙补位的模式，缓解繁忙站台旅客的工作压力。车站还加强岗位信息联控，各岗位按时间节点联控，按岗位联控，确保旅客安全有序乘降。
厦门站整体考虑季节性客流变化。在优化列车运行结构的同时，根据不同时间段的客流情况，精准实施“一日一图”，动态调整运力；大力推广线下无接触服务，畅通重点旅客线上线下多渠道订票服务，持续为重点旅客和下线人群提供温馨服务，进一步提升旅客乘车体验。
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