题:中缅边境见闻:口岸客货运繁忙中缅印度洋新通道建设显成效 打开地图，云南临沧位于太平洋与印度洋两大水系地理分水线，是中国西南通达印度洋最便捷的枢纽，自古就是“南方丝绸之路”上的重要节点。该市有沧源、耿马、镇康3个县与缅甸接壤，边境线...
题:中缅边境见闻:口岸客货运繁忙 中缅印度洋新通道建设显成效
打开地图，云南临沧位于太平洋与印度洋两大水系地理分水线，是中国西南通达印度洋最便捷的枢纽，自古就是“南方丝绸之路”上的重要节点。该市有沧源、耿马、镇康3个县与缅甸接壤，边境线长290多公里。
记者近日在临沧中缅边境看到，当地多个口岸通道出入境客货运升温，中缅印度洋新通道建设初显成效。
在位于沧源佤族自治县的永和口岸，中缅两国边民正有序排队候检。队伍中缅籍华人李月梅略显焦急和期待，迅速办完通关手续后快步走向迎接她的亲友，“永和口岸恢复客运通关后，两国边民走亲访友更方便了”。
据统计，该口岸自2023年4月28日恢复客运通关至7月底，出入境人员超3.2万人次。
沧源县班老乡新寨国门小学校长李永新介绍，目前在该校就读的近200名学生中，有8名缅甸籍学生。“相信随着各口岸通道逐步恢复客运通关，中缅两国的民间交流交往会进一步增加，来我校就读的缅籍学生也会更多。”
地处镇康县的南伞口岸是国家二类口岸，自明清时就有边民互市。记者清晨抵达时，口岸出入境车流不断，车辆有序通关。清水河出入境边防检查站南伞分站统计，2023年1至7月，该口岸进出口货运量达55.04万吨，出入境车辆4.8万辆次、人员8.5万人次。
距南伞口岸不远，新建口岸联检楼正加快施工，查验货场工程开足马力推进。清水河边检站南伞分站站长薛刚介绍，南伞口岸是云南省近年来贸易量增长较快的口岸之一，但功能设施已无法满足口岸经济的快速发展和扩大开放。为此，南伞口岸综合功能提升建设项目于2022年1月启动，建成后，国门通道将达到三进三出六车道标准。
位于耿马县孟定镇的清水河口岸，是中国通往缅甸皎漂港和仰光港最近的陆上通道。2021年8月，临沧成功打通中缅印度洋新通道。该通道以“海运+公路+铁路”多种方式运输，欧洲、非洲、中东及南亚各国货物从缅甸仰光港上岸，通过陆路运输从临沧清水河口岸进入中国。相比传统绕经太平洋马六甲，运输距离和时间大幅缩短。
两年来，临沧先后开通多条海公铁联运国际线路，运输集装箱2万多个，实现清水河口岸到仰光港、到成都均72小时到达的物流布局。
截至9月底，清水河口岸2023年出入境人员已逾50万人次，进出口货运量过百万吨。
“十多年前，口岸有许多中缅边民挑着扁担进行小额贸易，如今都以大宗进出口贸易为主。”清水河边检站民警张新明见证了该口岸变迁。如今，口岸基础设施日臻完善。临清高速公路孟定国门段建成通车，清水河口岸货运专用通道联检楼、公用型保税仓库等项目投用。
临沧市委副书记、市长杜建辉日前表示，临沧正以清水河口岸为核心，联动南伞、永和、芒卡等口岸通道，对临沧边境经济合作区进行整体规划，并通过中缅印度洋新通道带动临沧高新区、云县产业园、凤庆产业园差异化发展，促进口岸经济由“通道经济”向“产业经济”转变。
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