比亚迪在2月份上市了秦PLUSDM-i冠军版，这台车将插电混动轿车的价格拉低到了9.98万。让以省油为卖点的日系轿车，感受了什么叫“中国新能源”，毕竟燃油车再省，也不可能比可以充电的插混车省。 现在国产SUV也要给日系SUV一点震撼:售价...
比亚迪在2月份上市了秦PLUS DM-i冠军版，这台车将插电混动轿车的价格拉低到了9.98万。让以省油为卖点的日系轿车，感受了什么叫“中国新能源”，毕竟燃油车再省，也不可能比可以充电的插混车省。
现在国产SUV也要给日系SUV一点震撼:售价9.99万起，轴距却达到了2.77米，零百加速只要6秒，油耗还不到5L！
东风风神 皓瀚DH-i
厂商指导价:9.99-13.69万元
车身轴距:2775mm
动力总成:1.5T + 4挡DHT(油电混动)
零百加速:6秒
百公里油耗:4.97L/100km
东风风神在8月12日上市了皓瀚DH-i，这台车搭载了一台204马力的1.5T发动机，匹配4挡DHT变速箱。发动机+电机的综合功率达到了292马力，峰值扭矩565牛·米，动力参数比宝马3系高功率版330Li还要好，零百加速只要6秒。
除了加速快，这台车因为搭载了4挡DHT变速箱，因此后段加速能力仍然十分出色，高速超车轻轻松松，不会有部分混动车高速加速羸弱的问题。
虽然动力超过了宝马330Li，达到了运动豪车级别，但油耗并不是豪车级别。这台车WLTC工况下油耗为4.97L/100km，根据我们的实测，城市拥堵路段的油耗在5.5左右，对于一台轴距达到了2775mm的SUV来说，这个油耗令人很满意。
所以这样的车都只卖9.99万，那你说最近上市日产逍客，只有一台158马力的1.3T发动机，轴距只有2665mm，凭什么卖13.99万？
另外，如果你不考虑混动车，那么这台车还有一个燃油版，发动机仍然是这台204马力的1.5T，但起售价仅为8.99万元
上汽通用五菱 星辰混动版
厂商指导价:9.98-10.98万元
车身轴距:2750mm
动力总成:2.0L + 1DHT(油电混动)
零百加速:暂未公布
百公里油耗:5.7L
在比亚迪秦PLUS DM-i冠军版之前，9.98万的五菱星辰是最便宜的混动车，目前仍然是指导价最低的混动SUV。
不过这台车目前有大量库存车，终端能给到1.4万的优惠，实际起售价仅为8.58万元，不到10万就能落地！如果是汽贸渠道，优惠幅度更是能达到1.9万左右，顶配不到11万就能落地。
混动系统方面，星辰搭载了一台1.5L发动机，匹配1挡DHT变速箱，以这个价位来说，并没有什么问题。电机则是一台177马力、320牛·米扭矩的电机，由于电池不大，应该是没办法全力输出。不过相比与燃油版，混动版的起步还是轻快了不少。
唯一让人不太满意的可能是油耗，星辰的WLTC工况下油耗达到了5.7L/100km，实际上城市城市油耗可能还要加个0.5L。不过还是那句话，对于一台不到10万落地的SUV而言，这个油耗也算是能接受的范围。
虽然说星辰这台车并没有用上什么新技术，但在这个价格下，确实没什么好吐槽。更何况，这台车作为五菱银标车型，在外观设计、内饰做工和质感上，比原来的宝骏进步了不少，完全能满足家用需求。
另外，五菱这两年的内饰外观设计并没有那么花里胡哨，例如星辰这台车，虽然比之前的宝骏精致了不少，但整体氛围上仍然偏家用，无论哪个年龄段的人都能开。像前面的皓瀚DH-i，一些中年消费者可能接受不了那么激进的外观。
东风日产启辰 大V DD-i
厂商指导价:11.89-14.99万元
车身轴距:2700mm
动力总成:1.5T + E-CVT(插电混动)
零百加速:7.8 / 7.9秒
纯电续航:48 / 87公里
最低荷电状态百公里油耗:5.1 / 5.2
看完市场上目前最便宜的两台混动SUV，我们再来看目前最便宜的插电混动SUV。
启辰在7月8日上市了大V的混动版——大V DD-i超混动。这台车分为两个续航版本，纯电续航分别为48公里、87公里。起售价仅为11.89万元，比比亚迪宋Pro DM-i便宜了1.6万，是目前最便宜的插电混动SUV。
启辰这套混动系统的工作逻辑总体上与比亚迪DM-i类似。不同之处在于，发动机只在高速工况下直驱，不像DM-i在急加速时，发动机会与电机并联驱动车轮。
并且由于发动机的功率比宋Pro DM-i的1.5L大了不少，因此不管是低速加速，还是中高速加速上，大V DD-i都要强不少。
大V DD-i 48km续航版本的零百加速只需要7.8秒，最低荷电状态百公里油耗却仅为5.1L。加速又快又省油，空间比你大，还比你便宜，合资怎么来比？
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