大众终于承认自己的车坏了。虽然ID系列电动汽车受到好评和欢迎，但大众汽车仍然受不了智能汽车。 大众终于承认自己的车烂了。虽然ID系列电动车叫好又叫座，但是关于智能汽车，大众依然无法站在第一梯队，甚至成为，成为车主关注的焦点。火力点。 大...
大众终于承认自己的车坏了。虽然ID系列电动汽车受到好评和欢迎，但大众汽车仍然受不了智能汽车。
大众终于承认自己的车烂了。虽然ID系列电动车叫好又叫座，但是关于智能汽车，大众依然无法站在第一梯队，甚至成为，成为车主关注的焦点。火力点。
大众集团新任CEO托马斯·米德多特(Thomas middot)；谢弗近日在接受采访时承认，Mk8高尔夫和阵容中的大多数其他车型，以及Cupra和斯柯达等多个品牌的电动汽车使用的MIB3信息娱乐系统存在问题，并承诺在未来两年内持续更新。
原因是一些购买者和测试者对其非常不满，以至于大众集团董事会进行了干预。
事实上，在今年上半年，大众已经更新了MIB3.0信息娱乐软件，并带来了许多新功能。同时也尝试修正了一些被用户频繁吐槽的地方，改进了触摸识别，增加了无线OTA更新功能。
但是使用起来还是有一些bug和不便。这种改进将不仅限于软件。谢弗表示，大众汽车的硬件，如方向盘上的触摸电容按钮，将得到改进或完全更换，最快将于明年实施。
大众汽车的问题由来已久。大家还记得ID.3迟迟不发货吗？原因是大众汽车的数百名测试司机每天仍然报告多达300个错误，需要1万多名技术人员来解决问题，导致新车交付一再推迟。
如今的汽车市场，动力和驾驶体验已经不是衡量一辆车好坏的唯一标准。用户买车时，智能汽车的使用体验也包含在购买需求中。车企要适应一代，否则会随着历史的车轮消失在大众的视野中。
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