最新的线下了解到，目前老款Model3已经不能预定，车按订单顺序四季度交付，展车十月初到店，已经预订现款Model3车型，但还没有交车的话，可以更换新款，价格即为新款车型公布的价格，预订时支付的1000元订金不变，但交付时所需支付的尾款要比...
最新的线下了解到，目前老款Model 3已经不能预定，车按订单顺序四季度交付，展车十月初到店，已经预订现款Model 3车型，但还没有交车的话，可以更换新款，价格即为新款车型公布的价格，预订时支付的1000元订金不变，但交付时所需支付的尾款要比现款车型更高，更换订单的话，交付时间预计也在四季度。
外观上，新款Model 3整体轮廓和设计风格与现款车型相比，几乎没有太大的调整，具体来看，只是有一些细节上的调整，前大灯组造型变得更加狭长，新车也将采用全新的矩阵式LED头灯设计，前保险杠的细节增加一道锐利的线条，前包围造型借鉴了特斯拉Roadster的设计元素，并取消雾灯，看上去更具战斗感。
来到车身侧面，新款Model 3基本没有任何变化，依旧采用隐藏式车门把手，实拍车型则搭载19英寸轮辋，轮胎规格为235/40 R19。
新款Model 3风阻系数有所降低，达到0.22。车身尺寸进行了细微的调整，车长改为4720毫米，高度变为1441毫米，与现款仅几毫米只差。新车还增加了星空灰和烈焰红车漆。
车身尾部，整体也依旧变化不大，变化的地方在于尾灯样式有调整，尾部LOGO调整为“TESLA”英文标识。
内饰方面，现款已经足够简洁，这一代更加简洁，整体轮廓没有大调整，变化的是配置和细节的调整，取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。
新车采用全新样式的中控屏幕，座椅加入通风功能、RGB氛围灯、升级音响系统。
后排新增8英寸屏幕，乘客可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作。
动力方面，后驱版车型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340N·m；四驱版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N·m。续航方面，官方表示长续航全轮驱动版CLTC最大续航预计为713km。新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC续航里程会提升到610公里。高性能版电池容量由现款的78.4kWh调整为72kWh。此外，新款Model 3或搭载热泵空调等配置，以上是《懂车之道》结合官方的信息来分析的，具体数据待官方更新，具体信息以官方发布为准。
小编有话说:
回顾下Model 3诞生之初，是瞄准宝马3系等豪华品牌中型车，新款车型，虽然官方没有说明，但是应该不会有变化。2016到2023，Model 3终于改款了，现款Model 3本来销量就很好，针对细节的升级也不失为一种正确的决定，新车在外观上变化，美丑因人而异，内饰的很多调整，是否能习惯，动力上的调整，新车价格的调整，老车主和新准车主能否接受，市场表现我们拭目以待。想要了解更多新车，欢迎留言互动。
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