在新能源汽车下半场，车企之间的技术竞争已经走向白热化，毕竟谁能实现技术领先，谁就能在市场竞争中掌握主动权。如今，这种技术比拼已经延伸至尖端技术很少涉足的国民车市场。最近，国民纯电专业品牌东风纳米，就率先将能效达到行业第一的马赫E十合一电驱动...
在新能源汽车下半场，车企之间的技术竞争已经走向白热化，毕竟谁能实现技术领先，谁就能在市场竞争中掌握主动权。如今，这种技术比拼已经延伸至尖端技术很少涉足的国民车市场。最近，国民纯电专业品牌东风纳米，就率先将能效达到行业第一的马赫E十合一电驱动总成带到了国民纯电市场，此举可谓是将国民车的标准卷出了新高度。
作为东风科技跃迁的最新成果，马赫E十合一电驱动总成的能效高达91.9%，获得中汽研华诚认证的能效之星权威认证，是汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成。据了解，该电驱动总成将在东风纳米首款车型纳米01上实现率先搭载，这款车也是东风量子架构3号平台的首款车型，计划在11月开启预售。
技术流放大招，能效刷新行业天花板
马赫E是由东风公司打造的新能源动力品牌，包括电驱、电池、补能三大产品平台，其中马赫电驱具有极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制四大亮点，集20余项行业领先技术，是个十足的技术流。
马赫E十合一电驱动总成作为马赫E的核心产品，采用十合一深度集成技术、控制器域控架构设计、高效控制算法、高效电磁方案、低拖曳结构和低粘度机油、扁线电机设计等关键技术，具有高效率、高集成、搭载性及拓展性强等特点。
在众多车企抢占能效高地的时候，马赫E十合一电驱动总成能够实现能效行业第一，足见东风的硬核技术实力。但是对于用户而言，电驱动总成效率高意味着什么？
在电动汽车上，电驱动系统起到驱动车辆前进、回收制动能量的作用。电驱动总成效率则代表着电能转化为机械能或机械能转化为电能存储的能力，其效率越高，电能损失越低，车辆续航里程越长、能耗越低。相比同类型电驱系统解决方案，马赫E十合一电驱动总成效率每提升1%，车辆续航里程可提升1.5%至2%，为用户带来更加高效的用车选择。
得益于马赫E十合一电驱动总成的卓越能效，东风量子架构3号平台将为会更多用户带去极致能效的纯电出行体验。据了解，东风量子架构3号平台将搭载最大功率为120kW的马赫E十合一电驱系统，能耗低至百公里11千瓦时，再加上高达91.9%的能效，对于一款面向国民纯电市场的造车平台而言，已经达到了行业金字塔尖的水平。
实力越级，堪称国民纯电最强平台
新能源汽车市场纷繁变化，想要从中突围，技术始终是最为核心的突破口。面向国民纯电市场，东风量子架构3号平台除了拥有冠领行业的极致能效，还具备极致空间、极致安全、极致智控三大优势和同级唯一的三大储备技术，堪称国民纯电最强平台。
在空间方面，东风量子架构3号平台采用模块化设计，以搭积木的方式构建百变空间，满足不同用户的空间需求。同时依托短前悬、短后悬的设计，打造极致的空间利用率，实现空间零损耗。在极致空间的赋能下，平台的首款车型纳米01打破了尺寸局限，在4米的车长之上拥有了2660mm的超长轴距，最大限度地扩展了乘坐空间，实现了超高的得房率。
在车身安全层面，东风量子架构3号平台依托三维模拟和碰撞试验打造车身的多传力路径规划，让车身刚度更高，整车碰撞性能更好；电池安全层面，打造起全立体的防御体系，能够通过自主BMS实现毫秒级主动断电，保障驾乘人员安全安心出行。
在智能化方面，东风量子架构3号平台打造的智能座舱，可实现语音控制，导航、音乐、娱乐等功能；同时还支持自动泊车、L2+辅助驾驶等智能化科技。值得一提的是，东风量子架构3号平台还拥有轮毂电机、固态电池和超级快充等同级唯一的三大技术储备。未来，随着这些尖端技术的逐步应用，将会为国民纯电市场带去更多的越级体验。
在最强国民纯电平台和马赫E十合一电驱动总成的加持下，东风纳米面向国民纯电市场打造的纳米01车型，也备受市场期待。凭借着领先的技术实力，这款车能否不负期待，为消费者创造极致美好的纯电出行体验，为国民纯电车树立新标杆，我们拭目以待。
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