随着皮卡利好政策的不断出台，消费者对于该类车型的关注度越来越高，这也促使越来越多的车企纷纷布局皮卡市场，准备在皮卡这条赛道分一杯羹。但在皮卡市场快速发展的过程中，全尺寸型皮卡车型在国内皮卡市场中却一直处于空白的状态，国产全尺寸车型的长期缺失...
随着皮卡利好政策的不断出台，消费者对于该类车型的关注度越来越高，这也促使越来越多的车企纷纷布局皮卡市场，准备在皮卡这条赛道分一杯羹。但在皮卡市场快速发展的过程中，全尺寸型皮卡车型在国内皮卡市场中却一直处于空白的状态，国产全尺寸车型的长期缺失也令消费者对于这类产品持有较高的期待值。
就在今年8月底，国内首款全尺寸皮卡——火星皮卡，终于迎来了全国正式上市，上市车型包括火星7和火星9两大系列八种车型选择。新一代全尺寸硬派豪华火星皮卡的全国上市不仅改变了国内消费者苦于缺少国产全尺寸皮卡车型选择的窘况，满足了用户对于该类车型的用车需求，更开启了中国全尺寸皮卡的新时代，引领中国皮卡文化的全新变革。
提及全尺寸皮卡，相信大家的直接反应就是车一定很贵，毕竟诸如猛禽、坦途等海外全尺寸动辄60万起步的市场价格标准早已为大众熟知。然而事实上恰恰相反，拥有5.8米车长，近2.1米车宽的火星7仅售11.68万元-16. 88万元，而配置属性更高的火星9也仅为15.38万元-18.78万元。不仅定价惊喜，新车上市带来的优惠政策也同样让人惊喜。36期免息，12期免月供的形式大大减轻了用户的入手压力。3年10万公里以及混动系统的终身质保更是能给用户带来十足的安心感。无论是定价还是上市优惠政策，其实都不难看出火星皮卡十足的诚意。
如此大的尺寸赋予了舒适与实用的第一大先决条件——空间:火星皮卡内部的头部腿部空间较市面其他皮卡车型相比都更为宽适，凭借271mm的后排腿部空间、1363mm后排坐垫宽度，纯平后排无鼓包地板，提升乘员车内移动便捷性与驾乘舒适性；后排座椅靠背的27°黄金倾角使得驾乘舒适性更有保障，为用户带来超越同级的宽敞舒适后排空间体验。但是舒适光有空间这一点肯定是不够的，内饰的设计同样至关重要。
不得不说，火星皮卡的内饰真的无异于乘用SUV:火星皮卡采用科技静音座舱，座椅材质上，应用大面积皮质包覆，搭配多彩氛围灯+悬浮式的14.6英寸超大中控屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表，豪华感跃然而生，同时车内保留了大量的实体按键，便利了车机系统的可操控性；国际领先的NVH调校，振动感受减小30%以上，带来舒适静谧的驾乘体验；搭载10向电动调节座椅，具备三档记忆与通风加热功能，让车主减轻旅途疲惫，令旅途愉悦不劳累。
火星皮卡带来的惊喜还远不止于此，在智能层面同样出色:火星皮卡联合腾讯打造了面向未来的生态系统，嵌入腾讯TAI4.0智能生态座舱，可提供全场景智能车载服务，支持语音交互、实时通讯、K歌娱乐、智能生活、智能社交、智能出行、投屏交互、智能人机互动等功能。火星皮卡还将智能生态进行到底，L2+级的自动驾驶级别搭载自适应巡航、自动刹车、车道保持、前碰撞预警、透明底盘等辅助驾驶功能，为出行保驾护航。这使得如此庞大的一个车身驾驶起来并不会很困难，即使不是老司机也能较为轻松的驾驭。
不得不说，在这个价位下拥有这种内饰质感，无疑是相当越级的，对比有些合资品牌30万的SUV都不一定会有这样的质感。
动力层面，火星皮卡使用了48V柴油混动+采埃孚8AT的组合。这也是国内首款进行柴油混动化的量产车型，综合扭矩达到了450N·m。并且在48V混动加持下，这个大家伙可以做到6.8L的百公里综合油耗，这一点就非常难得了。
拥有强悍的动力系统还远远不够，一辆皮卡如果不能适应多数环境无疑是不合格的，火星皮卡还拥有博格华纳四驱系统加电控差速锁的设计，多达7种驾驶模式可选，即使是新手也能通过优秀的算法驾驭各种地形。
而实际上，火星7与火星9的发布也只是FIA全尺寸智能架构下的产品序幕而已，该平台还能兼容2900-3650mm轴距的皮卡车型开发，并且动力结构也支持燃油、混动与纯电三种。悬挂还支持拓展空气悬挂，这些要素为未来的新车型提供了殷实的基础。
正如开篇所说的，伴随着越来越多的企业纷纷入局皮卡市场，与之相对应的是全新的皮卡产品必然也将是层出不穷。火星皮卡作为首款正式上市的国内首款全尺寸48V柴油混动皮卡，整车11.68万元的起售价格带来的出众性价比，让火星皮卡拥有着突出的市场竞争实力，这也让笔者对该车未来的市场表现充满期待。
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