本报资料室/图 上汽大众新能源10月销售达到1.6万辆，同比增长136%，其中ID.家族自今年下半年起已连续4个月销量破万。 多家车企密集发布10月销量数据，让汽车行业“金九银十”表现成为市场关注焦点。 11月1日，多家车企对外公布1...
本报资料室/图
上汽大众新能源10月销售达到1.6万辆，同比增长136%，其中ID.家族自今年下半年起已连续4个月销量破万。
多家车企密集发布10月销量数据，让汽车行业“金九银十”表现成为市场关注焦点。
11月1日，多家车企对外公布10月销量数据，如蔚来汽车10月交付16074辆，理想汽车月交付首次超4万辆，与此同时，吉利汽车、上汽集团等新能源车销量也迎来快速增长，如10月份上汽集团销售新能源车10.4万辆，创年内新高。
《中国经营报》记者注意到，除了对外发布10月份销量数据外，不少车企早已吹响年终销量“冲锋号”，欲通过密集发布新车、抢抓“双11”热点促销等手段提升终端市场表现。
“今年‘金九银十’成色较足，”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受记者采访时表示，在促消费政策频出、企业大力促销下，今年“金九银十”不少车企销量情况较好，“而四季度是冲击全年销量的重要节点，11月份行业销量可能会更好一些。”
而工信部等七部门此前联合印发的《汽车行业稳增长工作方案》，提出力争新能源汽车2023年销量900万辆左右，据报道，乘联会秘书长崔东树此前表示，新能源车整体呈现出了平稳上升态势，以目前增速来看，可以稳定达到全年900万辆销量的预期。
新能源品牌10月销量创新高
进入11月的第一天，多家车企对外宣布迎来四季度“开门红”。
来自蔚来汽车方面的数据显示，10月份，其交付新车16074辆，同比增长59.8%，之前的9月份，蔚来汽车交付新车15641辆，同比增长43.8%，而在今年1—10月份期间，蔚来汽车共交付新车126067辆，截至目前，蔚来新车已累计交付415623辆。
在蔚来汽车之外，小鹏汽车、理想汽车双双刷新单月交付历史纪录。
10月份，小鹏汽车交付20002辆，环比增长30.65%，同比增长292.12%，月交付量突破2万辆里程碑；而理想汽车则交付40422辆，环比增长12.10%，同比增长302.13%，月交付量首次超4万辆。
不仅仅是“蔚小理”，多家造车新势力皆迈入销量提升“快车道”。
如11月1日上午，零跑汽车就率先对外公布销量数据，10月份共计交付新车达18202辆，连续创下历史新高，同比增长达159%。零跑汽车方面表示，“这一成绩标志着零跑汽车在大众化新能源汽车市场中的地位日益稳固，也为公司的未来发展注入了强大信心。”
而在极氪方面，其10月交付达13077辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%，对于10月份销量成绩，极氪方面直言，“月度交付与大定双创历史新高，迎来四季度开门红”。
梳理其他造车新势力销量情况可发现，10月份，哪吒汽车全系交付12085辆，阿维塔11交付3888辆，智己汽车销量为4018辆，而问界系列交付量为1.27万辆，其中问界新M7交付量突破万辆门槛达到1.05万辆。
记者注意到，除了造车新势力外，传统汽车巨头新能源汽车销量亦迎来快速增长，如上汽大众新能源10月销售达到1.6万辆，同比增长136%，其中ID.家族自今年下半年起已连续4个月销量破万，10月销量15060辆，同比劲增192%。
在上汽大众新能源汽车销量持续领跑“合资纯电阵营”之时，其背后的上汽集团新能源汽车销量也在持续攀升。
初步统计数据显示，上汽集团10月份销售新能源汽车10.4万辆，位居中国车企第二，实现同环比双增，创出年内新高，而在吉利汽车10月乘用车销量为180706辆，新能源汽车销量首次突破6万大关，此外，比亚迪10月份新能源汽车销量301833辆，月销量突破30万辆门槛。
乘联会近日表示，10月狭义乘用车零售销量预计为202.0万辆，环比增长0.1%，同比增长9.5%，其中新能源零售75.0万辆左右，环比增长0.9%，同比增长34.6%，渗透率约37.1%。
多重因素助推“金九银十”
在行业迎来成色十足的“金九银十”背后，政策支持、假日经济等因素亦成为外界关注焦点。
“今年行业‘金九银十’成色不错，这跟政策拉动有极大关系，”在颜景辉看来，九、十月份期间，多地密集推出汽车促消费活动，“在政策拉动下，汽车消费市场活跃度较好。”
以浙江杭州为例，当地近期就在开展新一轮汽车购车补贴，据悉，“2023杭州数智消费嘉年华·金秋购物节”以汽车促消费为主线，聚焦购物中心等消费重点领域，联动杭州全市百家车企开展发放汽车消费券等促销活动。
“9月地方政策密集出台，生效政策数量处于同期较高水平，‘十一’期间生效地方短期补贴数量也高于往年同期，不少地方政府选择在当地车展上发放政府消费券，进一步放大了黄金周车展的效果。”乘联会如此认为。
乘联会进一步表示，在今年“十一”假期结束后，各地也仍在陆续发布新的促消费政策，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。
在政策因素之外，节假日经济亦被认为是促进汽车销量增长的关键因素之一，相关信息显示，2023年中秋节国庆节合并假期，假日时间较往年增多，颜景辉就直言，“特别是在9月底10月初期间，车企利用节假日促销，释放出潜在客户需求。”
记者注意到，在汽车行业迎来成色十足的“金九银十”背后，海外市场亦是中国车企销量提升的关键因素之一。
中汽协数据显示，9月，我国汽车整车出口量环比增长13.4%，同比增长38.7%；整车出口金额环比增长11.6%，同比增长45.1%。其中，9月新能源汽车出口9.6万辆，环比增长6.5%，同比增长92.8%。
在此情形下，不少车企海外销量持续攀升，上汽集团无疑是典型企业之一，今年1—9月份，上汽集团在海外市场累计批发销量达83.8万辆，同比增长21.8%，而上汽集团今年全年海外销量或超120万辆，实现“规模性盈利”。
国内市场日益内卷、海外市场前景广阔，诸多车企在10月份纷纷选择加码海外市场。如10月，极氪与法国巴黎银行和Arval签署泛欧合作协议，合作关系将覆盖多个欧洲国家，此外，10月26日，极氪与锦龙集团正式签署合作协议，宣布进入中国香港、澳门市场。
“品牌成立的第一天开始，极氪就在准备搭建海外市场，”极氪CEO安聪慧表示，极氪预计会在11月中下旬，在瑞典斯德哥尔摩、荷兰阿姆斯特丹的中心店进行销售。“明年会在西欧主要发达国家销售。最晚明年1月份，极氪会在中亚、中东、南美以及港澳等国家和地区陆续开始销售。”
不仅仅是极氪，哪吒汽车亦选择加码东南亚、中东市场，如10月份，哪吒汽车在印度尼西亚首都雅加达举办新车上市发布会，开启其在印度尼西亚的全面销售，此外哪吒汽车还与阿联酋知名企业——EIHAutomotiveamp;Trading，在上海签署战略合作协议，并宣布2024年将为阿联酋带去多款车型。
“随着自主品牌、新势力等相继加码海外市场，有望在特斯拉中国之后凭借国内在新能源汽车领域的先发优势和完善的零部件供应体系，持续提升国内汽车产业的全球竞争力。”东海证券研报如此认为。
抢抓“双11”节点花式营销
车企们摩拳擦掌，密集推出新车、抢抓“双11”等节点花式营销。
在“金九银十”落幕后，冲击全年销量目标正成为诸多车企的“头等大事”。车企们摩拳擦掌，密集推出新车、抢抓“双11”等节点花式营销。
记者梳理发现，近期以来，极越01、极氪001FR、新款帕萨特、新款奇瑞小蚂蚁、AIONSMAX、捷途旅行者四驱征服版等多款新车型纷纷迎来上市，其中，更有车型在同一天举行上市发布会，颇受行业关注。
不仅如此，在接下来的11月份，多家车企仍将密集发布重磅产品，如领克06EM-P将于11月 5日正式上市，阿维塔12于11月10日上市，而智界S7将于11月9日开启预售。
“新车型上市是刺激汽车消费的直接原因之一，”在颜景辉看来，无论是A级车展还是地方车展，新车型上市对车企销量拉动作用都较大，“而11月份的广州车展更具有提升车市活跃度的作用，尽管新车型上市不可能有大力度优惠，但确实能够活跃车市、拉动汽车消费，因为许多消费者期待新车型上市。”
除了密集发布新车外，不少车企亦抢抓当下的“双11”节点，纷纷进行花式营销，欲进一步提升终端市场表现。
如10月28日，沃尔沃汽车亮相天猫双11超级发布活动，带来全新上市的新款XC40RE-CHARGE 和新款 C40RE-CHARGE，还在现场发布销售服务承诺2.0；而奇瑞汽车表示，“奇瑞‘双11’购车节百亿狂欢购”活动如期而至，具体内容为“奇瑞品牌全系车型不限车龄、不限公里数，旧车置换至高抵30000元”。
“三季度市场总体呈现‘淡季不淡，旺季更旺’的态势，车市热度延续，‘金九银十’效应重现。”海通国际研报此前如此认为，而中信证券研报亦认为，“10月汽车销量有望继续维持环比增长，‘金九银十’效应将继续显现。”
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