随着市场入局者的增多，汽车市场的竞争模式也进入到了新的阶段，即细分化。用户不再关注卖点的多寡，而是更重视卖点的拓展程度。作为老牌国企的代表选手，长城近两年将目光聚焦到了曾经小众的硬派越野市场，推出了诸如坦克系列、哈弗大狗、哈弗H5等越野车型...
随着市场入局者的增多，汽车市场的竞争模式也进入到了新的阶段，即细分化。用户不再关注卖点的多寡，而是更重视卖点的拓展程度。作为老牌国企的代表选手，长城近两年将目光聚焦到了曾经小众的硬派越野市场，推出了诸如坦克系列、哈弗大狗、哈弗H5等越野车型，将过去的冷门市场玩出了新花样。
10月10日，预热许久的长城哈弗猛龙终于上市，共推出3款车型，指导价为16.58万-18.38万元。该车型定位处于城市SUV和传统越野车之间，主打城市轻越野路线。那么，新车都有哪些亮点表现？其与同样主攻轻越野市场的捷途旅行者，孰弱孰强？
哈弗猛龙的造型设计并没有太大的“惊喜感”，有着颇为浓郁的哈弗越野特质。整车筋骨感很强，擅长利用熏黑元素与直线的搭配，去凸显整车的肌肉感。越野车比较热衷的立体包围、圆形前大灯、分段式腰线、竖置尾灯组、外挂式备胎都被包含在内，在视觉上比较契合越野玩家的审美。
比较有个性的是，哈弗猛龙加持了多扩展行李架，其静态载重为75公斤，可实现遮阳天幕、车顶帐篷等拓展功能。多功能露营灯能够较好的契合越野露营场景，支持手电筒模式、频闪信号灯模式、护眼阅读模式、驱蚊灯模式等功能。
车身尺寸方面，哈弗猛龙的长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米，定位中型SUV，可以满足一家五口的乘坐需求。同时，哈弗猛龙可提供586L的常规储物空间，座椅放倒后最大空间可扩大到1404L，以此去适应越野场景的载物需求。
进入车内，哈弗猛龙明显是借鉴了坦克系列的设计风格，采用14.6英寸的悬浮式中控大屏+12.3英寸的液晶仪表盘，并提供9英寸的W-HUD抬头显示，奠基车内的科技氛围。同时，哈弗猛龙的中控台利用直线、铆钉以及副驾驶区域的扶手，来凸显越野感。中央扶手区还保留了50W的无线充电面板，以此去适应主流需求。
智能化配置方面，哈弗猛龙配置了Coffee OS车机系统，除了常规语音识别控制系统、手机APP远程功能、OTA升级等产品外，其也可以引入丰富的生态网络，支持腾讯视频、酷我音乐、喜马拉雅听书等娱乐化产品。智能安全配置方面，哈弗猛龙除低配车型外，可以配置L2级别的Coffee Pilot辅助驾驶系统，支持常规的全速自适应巡航、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助系统等产品，在15-20万的新能源车型中属于中流水准。
动力方面，哈弗猛龙搭载由1.5T混动专用发动机+双电机组成的动力系统，全系标配电动四驱。其中，发动机的最大功率为123千瓦，最大扭矩为243牛·米；驱动电机的最大功率为220千瓦，最大扭矩为510牛·米，百公里加速时间最快为6秒。同时，哈弗猛龙可额外花费6000元选配后桥电控式差速器，能够提升脱困能力。支持雪地模式、泥地模式、沙地模式、四驱模式等七种驾驶模式，越野优势颇高。续航方面，哈弗猛龙采用磷酸铁锂电池，支持102公里和145公里两种纯电续航里程，综合续航里程破100公里，WLTC馈电油耗为6.09L/100公里。对比燃油车型，具有较高的燃油经济性。
反过头再看刚刚在9月上市的捷途旅行者，其售价区间为13.99万-18.49万元，入手压力要比哈弗猛龙小很多。而对比哈弗猛龙，个人感觉捷途旅行者最大的优势便是越野体验会更纯粹。其仅需15.99万元的价格，就能享受到2.0T高性能发动机+适时四驱系统。并提供了中央差速器锁止功能、后桥差速器、涉水感应系统、蠕行模式等越野功能，不需要像哈弗猛龙那样去额外选配，越野风味保留的更充分。
至于智能化配置方面，对比价格相近的两款车型，很难说谁强谁弱，L2级别辅助驾驶系统、高科技含量的智能座舱、无钥匙进入/启动、全景天窗等配置都能提供。而要说哈弗猛龙优势在哪里？肯定是其采用的插电混动系统，可支持最高145公里的纯电续航里程，出行压力能有效控制。而捷途旅行者的WLTC综合油耗为8.35L-9.58L/100公里，实际油耗更是要突破10L，必然不能像哈弗猛龙那般满足日常通勤需求，使用场景会被束缚住。同时，哈弗猛龙还支持对外放电功能，进一步优化户外场景的生活质量，这是捷途旅行者所不能媲美的。
因此，对于哈弗猛龙，个人更推荐那些以城市场景为主，又想在节假日期间体验越野乐趣的“轻越野”玩家。而对于捷途旅行者，其入手压力更小，越野血统更为纯粹，比较适合传统越野用户的胃口，玩大过于实用性。
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