最近，红旗新能源子品牌旗下首款车型，即红旗EH7的上市在市场当中掀起了热议，同时这台车的上市也代表着红旗汽车针对新能源汽车市场正式入局。而一些关注这台车的消费者更是形容，红旗EH7是新能源汽车市场中的一匹黑马，那么事实的确如此吗？让我们接着...
最近，红旗新能源子品牌旗下首款车型，即红旗EH7的上市在市场当中掀起了热议，同时这台车的上市也代表着红旗汽车针对新能源汽车市场正式入局。而一些关注这台车的消费者更是形容，红旗EH7是新能源汽车市场中的一匹黑马，那么事实的确如此吗？让我们接着往下看。
红旗EH7是红旗汽车深度赋能之后的产物，其基于红旗FMEs超级架构打造，不仅在外观设计上采用了全新的设计语言，体现出红旗品牌的创新精神和对未来出行的态度，同时在动力方面也是进行了深度的赋能，再加上充电5分钟，续航超210km的补能效率，似乎这台红旗EH7的产品力的确表现非常的出色。
首先在外观设计上，红旗EH7针对车标进行了重新设计，从原本的贯通旗标换装成了如今的“旗妙双翼”设计，当然大家也无需担心辨识度的问题，因为在车辆的尾部，新车也是采用了红旗的汉字标识，在辨识度上亦有保障。同时在整车的设计上，红旗EH7采用的线条也是非常的流畅，其整体的造型时尚大气，加上运动轮毂和“小鸭尾”的设计语言，在整体的运动感塑造上也是相当的不错。
至于内部的乘坐空间方面，大家也是无需担心，因为红旗EH7的车长达到了4980毫米，轴距也是达到了3000毫米，虽说这个尺寸表现在中大型轿车当中并不能名列前茅，但是这个尺寸便是能够保障新车的车身体量，再加上适中的座椅填充物和对身体的承托性，在乘坐舒适性这方面，红旗EH7也是有所保障的，而且为了给大家带来更加便捷的用车体验，红旗EH7的前排座椅均配备了加热和通风功能，在冬天和夏天的时候也无需担心。
内饰设计上，红旗EH7与大多数新能源汽车一样，其也采用了简洁风的设计语言，并且方向盘也是采用了异形的设计，同时还采用了皮质材料进行包裹，在功能性方面，红旗EH7的中配车型和顶配车型均标配了方向盘电动调节功能和记忆功能，在科技感上更进一步。此外，在显示屏幕方面，红旗EH7的仪表盘尺寸较小，仅为6英寸，在同级车型中，这样的表现显然不是很好，但是在中控屏幕方面，该车却达到了15.5英寸，倒是达到了行业的标准水平，并且这两款屏幕也是异形的设计，在视觉冲击力上倒是表现不错。
红旗EH7的单电机车型在动力输出方面为253kW输出功率，450N·m输出扭矩，而双电机车型则拥有455kW总输出功率和756N·m的总输出扭矩。传动系统方面则采用了电动车专用的固定齿比变速箱。由此我们从账面数据上来看，不难看出，红旗EH7在动力方面还是很讲究的，无论是单电机车型还是双电机车型，它们均有着不错的动力输出点。而在纯电续航里程方面，这算得上是红旗EH7的拿手好戏，但由于动力和电池容量的不同，在售五款红旗EH7的纯电续航里程均有不同，其分别为600km/690km/640km/820km/760km。
结言
红旗EH7作为红旗新能源子品牌的首款车型，可以说它是红旗在纯电车型领域中的一次重要的布局，并且从上述中的产品力来看，红旗EH7的表现还是较为平均的，尤其是在纯电续航里程方面，它更是达到了行业的顶尖水准，再加上出色的性能表现，似乎这台车真的算得上新能源市场的一匹黑马，然而就价格来说，红旗EH7官方指导价22.98万元-30.98万元，这个价位区间首先我们有很多的选择，其次新一轮价格战也让很多原本价格略高于红旗EH7的竞品车型将售价下探到了这个价位区间，因此红旗EH7要想在市场中取得亮眼的销量，还是有些困难的。
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