何为“听劝”？在我看来，刚刚上市的全新腾势N7，正是“听劝生”标杆。4月1日，比亚迪刚发布3月销量成绩，全新腾势N7便紧随其后迎来上市，难不成是打算接住自家集团销量的福气？毕竟，比亚迪3月累计销量可超过了30万台。 别的不敢说，全新腾势N...
何为“听劝”？在我看来，刚刚上市的全新腾势N7，正是“听劝生”标杆。4月1日，比亚迪刚发布3月销量成绩，全新腾势N7便紧随其后迎来上市，难不成是打算接住自家集团销量的福气？毕竟，比亚迪3月累计销量可超过了30万台。
别的不敢说，全新腾势N7豪华再进化的产品硬核实力，倒是有十足底气，以23.98-32.98万售价区间，为用户带来比肩百万级豪华车的用车品质。
全新腾势N7的4860/1935/1625mm三围及2940mm轴距已经不小，但全新腾势N7在π-Motion设计语言和短悬长轴+低趴姿态特性加持下，外观全然没有臃肿与油腻感，视觉上也多了一些蓄势待发的力量感。
新增的“西子蓝”外观车色，在不同光照、角度呈现出的颜色变幻，亦是让新车外观更有高级感。
值得一提的是，全新腾势N7关注不见的底盘也听取了大众心声，将新车搭载的云辇-A系统，由此前的单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，同时将副车架升级为全铝合金用料。至此，全新腾势N7也成了售价100万以内，唯一智能双腔空悬+铝合金副车架+CTB电池车身一体化技术的车型。完成底盘升级后的全新腾势N7，应对颠簸路段过滤/回弹抑制/舒适性、高速出弯/入弯侧向支撑、复杂路况通过性等，体验感均将大幅提升。
还有性能，基于e平台3.0腾势升级版打造而来的全新腾势N7，在动力上采用了全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成，以全新腾势N7四驱版车型为例，该款车型采用前后双电机驱动，最大动力输出达390kW/670N·m，完成0-100km/h加速仅需3.9s。在百万级底盘辅助下，全新腾势N7麋鹿测试最高通过速度也达到了81.3km/h。
此外，随着电车技术的进步，当下购买纯电车型的用户，除了在意续航，对补能效率同样看重。应对高效补能，全新腾势N7不仅拿出800V高压平台架构技术，还配备了双枪超充技术。
全新腾势N7拥有左右两个快充口，在不改变充电桩原有硬件基础进行充电补能时，可让普通快充桩摇身一变成为“超充桩”，双枪充电状态最大功率可达230kW，充电4分钟可补能100km，15分钟便可完成350km纯电里程补充。相比依赖5C超充桩，但却尚未普及的情况，双充能实现普通快充桩翻倍的充电效率，使用场景更加广广泛。
除了外观、底盘、性能和充电效率颇为抢眼，全新腾势N7的沉浸式豪华座舱，亦不容忽视。全新腾势N7座舱采用大量皮革/木纹/铝制面板进行包裹、点缀，豪华氛围经得住细品。
豪华配置上，全新腾势N7标配16扬声器的帝瓦雷音响，并集成5D云感人体工学座椅，前后排均可解锁加热/通风/按摩/电动调节，副驾女王座椅集成娱乐屏、柔光化妆镜、座椅腿托，主驾驶位也提供AR-HUD/流媒体后视镜/防眩目外后视镜等配置，舒适性得以保证。
智驾方面，全新腾势N7配备双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前摄像头等33个行泊一体感知硬件，搭配自研智驾域控平台，实现高速/快速/城市道路高阶智驾领航、代客泊车等高阶辅助驾驶功能。对了，全新腾势N7的两颗激光雷达设计在了车头两侧雾灯处，并用了科技黑水晶面板加以保护，不仅防剐蹭，从外观协调性、审美感来看，也比带“犄角”的车型更美观。
编辑结语:
完成“智电五双”五大核心产品升级的全新腾势N7，在驾控、舒适、补能效率、豪华、智能等关键产品点中，都让广大用户感受到了它的“听劝”，以30万级价格，它部分产品点已有与百万豪车平起平坐的实力。且随着全新腾势N7及更多华系纯电高端SUV到来，主机厂不仅将价格“打”了下来，智慧豪华出行品质还全面迎新，让消费者以更合理价格，买到高价值产品。
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