截至11月2日，蔚来汽车、哪吒汽车、Xpeng汽车、氪汽车、广汽鄂安、AITO文杰等造车新势力公布了10月份的交付数据。相关数据显示，各企业表现不一，排名较9月份有明显变化。包括哪吒汽车在内的新势力的先发优势依然明显，而以爱安、吉氪为首的传...
截至11月2日，蔚来汽车、哪吒汽车、Xpeng汽车、氪汽车、广汽鄂安、AITO文杰等造车新势力公布了10月份的交付数据。相关数据显示，各企业表现不一，排名较9月份有明显变化。包括哪吒汽车在内的新势力的先发优势依然明显，而以爱安、吉氪为首的传统车企脱胎出来的新品牌正在显现锋芒。
从销量数据来看，有6家车企实现了月交车过万。其中，广汽爱安以超3万辆的交付成绩坐上10月汽车企业新势力交付榜首；哪吒以1.8万辆的交付量位居第二；、氪汽车、蔚来汽车和李分别以12，018、10，119、10，059和10，052辆的销量排名第三至第六。
新的电力输送列表继续变化。
魏小丽跌出了前三。
10月，在已公布销量的新能源车企中，广汽爱安成为唯一一家交付量超过3万辆的企业。据悉，广汽爱安9月销量约3万辆；1-10月累计销量达21.24万辆，同比增长134%。
值得一提的是，在新能源行业融资进入“冷静期”的当下，广汽爱安的A轮融资已经被全行业抢光。超募单轮融资约183亿元，投后估值超千亿。
资本市场的火热表现也传导到了销售市场。在10月销量强劲增长的基础上，广汽爱安将全年销量目标从年初的“保证20万辆，挑战25万辆”上调至“保证25万辆，挑战30万辆”。广汽安全公司副总经理肖勇表示，第二工厂10月份建成投产后，公司将力争月销量达到4万辆。
充满活力的哪吒汽车10月交付1.8万辆，同比增长122.2%，位居当月新势力品牌新车交付榜第二；今年1-10月，哪吒累计交付汽车约12.92万辆，同比增长160.8%。对此，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示，“与预期目标相比，差了很多。但与冷淡的市场环境相比，还算过得去。”
作为本月销量最大的两匹黑马，AITO捷捷和吉氪均实现月发货过万，环比增长超15%，首次超越魏小丽进入榜单前五。具体来看，AITO 10月交付超过1.2万辆，环比增长约18.5%；从今年3月开始交付，连续3个月单月交付过万辆，7个月累计交付57750辆。
第四名极氪汽车10月份交付汽车超过1万辆，环比增长22.3%。这是极氪品牌首次突破月销1万辆。11月1日，极氪推出第二款车型——极氪009，将为极氪打开MPV市场份额和销量。
与全球的大幅上涨相比，10月份“微小李”的交付量环比有所下降。蔚来汽车交付10，059辆，环比下降7.5%，排名第五。
虽然李的交付量再次突破1万辆，但较上月下降12.8%，排名较上月下降三位至第六位。值得一提的是，Xpeng Motors的月交付量环比下降超过35%。“从11月份开始，G9的产量将稳步攀升，我们将加快交付速度，以促进整体交付的持续改善。”Xpeng汽车公司董事长兼首席执行官何说。
年底补贴政策会下降。
各车企交付进入冲刺阶段。
新能源汽车快速发展的背后，消费者对新车的认知也在发生变化。他们不再仅仅满足于新鲜感和噱头，而是注重智能生态的体验，这也让华为、吉利等更有产业优势的老玩家找到了合适的力量。
与此同时，虽然蔚来汽车、Xpeng汽车、李、哪吒汽车等新势力车企的“久坐牌桌”口碑越来越大，但交付量也越来越稳定。但也要看到，其在供应链匹配方面的能力有待提高，原材料、缺芯等问题难以在短时间内解决，交货量容易出现波动。
“最近几个月，新势力不断变换的销售席位，让车企和产业投资人看到了产业链强链保护的重要性。”中国新能源汽车产业创新联盟主任高云鹏告诉记者，蔚来汽车、广汽爱安等车企已经开始研发自己的电池技术，大众、本田等外资车企也开始布局电池领域，以期降低电池成本，保证产能供应。
展望四季度，华西证券认为，当前新能源汽车政策刺激强、持续性强、覆盖面广，预计四季度汽车销量将进一步释放。乘联会还初步预计，10月国内狭义乘用车零售市场规模在191万辆左右，同比增长11.4%。其中，新能源产品零售额在55万左右，同比增长73.5%，渗透率约为28.8%。
高云鹏表示，年底新能源汽车补贴政策会下降，特斯拉率先降价促销，对未来两个月的新能源汽车总量会起到非常强的推动作用。预计11、12月份，各车企为了完成年度目标，优惠力度会加大，陆续进入交车冲刺阶段。
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