深夜！华为，大动作！

华为车BU业务迎来大动作。

8月19日晚间，长安汽车披露，该公司联营企业阿维塔科技拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元，交易后，阿维塔科技对引望持股10%，华为对引望持股比例为90%。

值得一提的是，除了长安汽车，7月底，赛力斯也称，拟投资深圳引望智能技术有限公司，助力其成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，但未透露股权比例。

值得一提的是，深圳引望智能技术有限公司成立于今年1月，系华为车BU成立的新公司，若按阿维塔科技对引望的投资估值算，成立不到一年的公司其整体估值已经达到1150亿元。

华为与阿维塔拟签约

自去年11月长安汽车和华为曝出大动作陷入沉寂之后，双方合作终于有了新进展。

8月19日晚间，长安汽车《关于<投资合作备忘录>进展暨联营企业对外投资的公告》。公告显示，该公司联营企业阿维塔科技正式投资深圳引望智能技术有限公司，占股10%，与华为共同支持该公司的未来发展。

据悉，华为与长安汽车拟于2024年8月20日上午签署《全面升级战略合作协议》，华为、长安汽车、阿维塔全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。

据交易协议，交易后，引望董事会由7名成员组成，根据股东持股比例确定董事会席位；其中华为有权提名6名董事，阿维塔科技有权提名1名董事。

去年11月25日，华为和长安汽车在深圳签署《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

此前签署《投资合作备忘录》时，华为轮值董事长徐直军表示:“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东则表示:“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。”与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。

引望估值超千亿

实际上，余承东所言汽车产业领域电动化智能化一个“火车头”的开放平台，可能正是这家引望公司承担的角色。

今年1月深圳引望智能技术有限公司成立，法定代表人为郑丽英，注册资本10亿元人民币，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售等。成立之初股权方面，华为技术有限公司100%持股。

券商中国记者此前从知情人士处获悉，深圳引望智能技术有限公司是华为车BU成立的新公司，引望落地，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU目前的技术和资源，最开始华为全资，后面随着更多伙伴加入，成为一个股权多元的技术开放平台。

8月19日的公告显示，此次交易金额为人民币115亿元，交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。即按照阿维塔入股的估值初步计算，成立不到一年的引望公司整体估值已经达到1150亿元。

值得一提的是，青睐引望汽车平台的，除了长安汽车，目前直言要入股的还有赛力斯。

7月28日，赛力斯公告称，在引望与相关方前期工作进展的基础上，公司启动与引望及其股东协商加入对引望的投资。目前，赛力斯投资引望的具体投资额、交易方式、交易价格等条款，需以双方签订的最终交易文件为准。

赛力斯公告称，若交易完成，引望将成为公司参股子公司，公司合并报表范围不会发生变化。

根据华为财报，2022年华为车BU的全年收入21亿元，2023年收入47亿元人民币，同比增长128.1%。今年3月16日，华为常务董事、车BU董事长余承东曾在中国电动汽车百人会论坛上表示，华为车BU过去由于研发投入大处于亏损状态，今年大概能够实现扭亏为盈，得益于我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖。

据悉，鸿蒙智行旗下车型的热销，是华为车BU收入增长的主要引擎。官方数据显示，2024年上半年，鸿蒙智行累计销量约19.42万辆。其中，赛力斯旗下的问界成为销量担当，上半年销量占到鸿蒙智行整体销量的九成以上。

校对:廖胜超

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